クルマレビュー - ステラ

マイカー

視界がよくない　収納狭い
- 愚地匿歩
- スバル / ステラ
  カスタム R スマートアシスト(CVT_0.66) (2020年)
- - レビュー日：2026年9月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：1
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

前車と比較：

加速が良くなった

燃費が3kmくらい？良くなった(アイドリングストップあまり使わなくても)

運転席がやや広い感覚

1年目の冬に関しては、朝フロントガラスが凍りにくくなった？

タイヤサイズ：一般的なサイズになった

ワイパーゴムはフロントが金属部分不要になった

ステラという車名がいい

不満な点

前車と比較：
視界：ひどい
フロントミラーが邪魔で歩行者信号が見えないことがある
ピラーで右斜め後方が見えないことがある
リアガラスも狭すぎる　バックの時に×

フロントの下方部が見にくい（ボンネットが高い）

横窓の位置が高すぎる
（シートを下げると窓を全開しても手が出しにくい。かと言ってシートを上げるとルームミラーが邪魔）

エンジンブレーキ：かかりすぎ
特に30km/h以下で急に減速する

ウィンカー：
前車は切れるのが早すぎ　
今回は完全にハンドルを戻すまで切れなすぎ
あとレバーが倒れっぱなしにならないのもダメ

バックドア：横開きじゃない
雨の日、バック時に勝手にリアワイパーが動く

カラー：中古なので選択の余地がない

エアコン：オートエアコンいらん　
特にくもり除去時に勝手にエアコンにしないでほしい

スペアタイヤ：ない　パンク補修ツールのみ

ジャッキ：耐荷重が書いてない（前車と同じならたぶん耐荷重500kgくらい）

収納スペース：圧倒的に狭い
運転席ダッシュボード上側は収納なし
助手席ボックスに車検証入れが入らない
後部席が通常状態だと荷室が狭すぎる
座席を広くするために収納を犠牲にしている

シート：本当は前車の紫色シートが良かった
いろいろ探したが紫のシートの車は無かった

外装：ヘッドライトやリアライトに出っ張りがあり汚れが溜まる

スイッチ類：給油口レバーの場所が最初分かりにくい
アイドリングストップのスイッチをハンドルに付けてほしい

ワイパー：
フロントは先に左を立てると右を立てるときに干渉してしまう
リアは上側でなく下側に付いてるのが×

前車に無い機能：

アイドリングストップ：起動時勝手にオンになる
停車中にオンにしてもエンジン停止してくれないのは余りにも不満

スマートアシスト：たぶん役に立たない
自動でブレーキせず警告だけ

車本体以外の不満：
付いていたオーディオにAUX入力が無い(AUXが無いものをオーディオとは呼びたくない)

中古なのでタイヤが劣化していたが仕方ない

総評

前車のボディにステラの走行性だけ載せてくれれば最高なのに。　

視界・収納を重視するなら勧めない
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マイカー

トルクがあって乗りやすい！
- ひでポコ
- スバル / ステラ
  カスタム R スマートアシスト(CVT_0.66) (2013年)
- - レビュー日：2026年9月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

世間体が担保された見た目、快適な内装、トルクあって街乗り楽。文句がないです。
ターボは普通車顔負けなんだろうなぁ...

不満な点

今のところ無いですが、ダイハツさんってプラスチックよく割れますね。

総評

高速はあまり乗らず、一般道メインで送迎とかで後ろに人乗るシチュエーションだとコスパ最高です。
スライドドアいらない人ならオススメかもです。
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マイカー

最高な車❗️
- 一昔前の車好き
- スバル / ステラ
  カスタムRS　S-エディション (2007年)
- - レビュー日：2026年9月13日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

Sエディションで3台目のステラなんですが、やはり良い車ですね！加速も良く信号からのスタートダッシュも今時の車に負けません❗️そして四輪独立サスは柔らかめなのですが、段差を踏んでも凄い衝撃が凄く来る事も無いです❗️そして何よりも燃費が良い❗️遠出すると軽くリッター20ぐらい走ります❗️

不満な点

タイミングベルト式エンジンな事だけ❗️

総評

20年経っても元気盛り盛りで買って良かったです♪
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マイカー

最後のスバル製、軽自動車に尽きます♩
- スーパードルフィン
- スバル / ステラ
  リベスタ S_AWD(CVT_0.66) (2008年)
- - レビュー日：2026年8月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

最近の車は、車に操られる感じですが、この車はまだ自分で操作してる感が良い事！

不満な点

ｉ-CVTのシフトが左足に常に当たるのが、前車のコラムシフトだったRA2プレオとの大きな差で、大きなアドバンテージでしょうか？

総評

セカンドカーでRN2ステラを乗り継ぎましたが、今回はメインと登録させて戴きましたが、RNステラも希少価値の分類に入ったようで、また4気筒エンジン車に乗れる機会を得たので、感謝してます。
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マイカー

この装備でこの性能。企業努力でお買い得な車。
- いちゅーん
- スバル / ステラ
  ZS(CVT_0.66) (2025年)
- - レビュー日：2026年8月19日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

後部両側ともに自動開閉ドア。
ターボ車なので、街乗りも高速道路も快適。
ステアリング連動のコーナリングランプも装備なので、夜のコーナーも視界確保も少し安心。
色々装備が付いてあの値段はお買い得。

電装装備の余った配線を押し込むヒューズボックス付近の空間が意外と広い。
オーディオ背面も空間があるので、配線を断線させる事なく押し込める。

不満な点

ワイヤレス充電器（グレード次第？）は消費速度を抑えると思えば使えるけど、充電すると捉えたら使えない装備。ただ単にスマホが熱を帯びて性能が劣化するだけに思えるし、スマホケース次第では全く反応しないので、納車2日目からは単なる物置きとなっている。

N-BOXのような今の時代の車と比べたら自転車のような大きな荷物は載せられない。

装備を付けすぎた反動で車重を何とか軽くしようと頑張ったのか、色々な内装パネルが軽いプラスチック。。。

リアハッチの蛇腹部分にある白いカプラーは個人で作業するにはハードルが高めだと思います。

一番の不満はエンブレムはスバルだけど、中身はダイハツなので、社外品はステラで探すよりムーヴで探さないと出てこない事が多い。

総評

日常生活で快適に走れる軽自動車が欲しい方にはおすすめです。
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