BPレガシィ用ステアリングスイッチ加工　【車両取付・完成編】

BPレガシィ用ステアリングスイッチ加工　【準備編④】
→BPレガシィ用ステアリングスイッチ加工　【車両取付・完成編】

ステアリング部を分解していきます。
今回はロールコネクター部の下側端子①②③④⑤⑥を有効化します。
同時進行で「B68」コネクターも外しておきます。

ステアリングオーディオスイッチ有効化【ガレイラ アルコン車両装着編】
→https://minkara.carview.co.jp/userid/3225587/car/2895732/6776017/note.aspx

「B68」コネクターのオリジナル番地？です。

この状態から、一部の端子の番地をロールコネクターに対応させるべくカプラーピンの組換引っ越しをしていきます😃

まずは…
・②の紫線を→⑥の(空)番地へ
・③の黒/灰線を→⑤の(空)番地へ
・①の青/白線は不要となりますので外して絶縁処理をしておきます。

カプラーピンの抜く方法ですが、まち針を写真の様に刺して、ピン本体の「返し」をたおして引っこ抜きましたが、少しコツが必要です…。

安価な物で大丈夫かと思いますが、専用工具があった方が楽かと思います😅

ここで「▲ iSET ▼」と「S#」ボタンを使用出来る様に個々の配線を作成・準備します😉

写真上：「▲ iSET ▼」→ナビのステアリングリモコン用

写真下：「S#」→サンキューハザード用

写真上：黄/茶線→SW線
　　　　茶→アース
　　　　白/茶→不要
※車両設置時の作業性を考慮して分割出来るようにしました。

写真下：車内のハザード配線に割り込ませる為に、配線割り込みワンタッチカプラーを装着。


反対側には「B68」コネクターへはめ込む為の端子を付けておきます。
※B68コネクタピン　040型矢崎製　メス端子6個　360円

作業工程3のの配線組み換え後の写真です。

そうすると、①②③④番地が(空)となりますので、ここへ作業工程6で作成した端子を差し込みます😃

①②へ「▲ iSET ▼」配線端子を挿入
③④へ「S#」配線端子を挿入
※サンキューハザード端子。

①②、③④ですが、いずれもプラス・マイナスの極性は特に意識しませんでしたが大丈夫でした笑。

次に「S＃」ボタンのサンキューハザード用配線を、車内のハザードボタン裏の配線（黒/黄・緑）へ割り込ませます。

「▲ iSET ▼」ボタン配線はナビ裏のステアリングリモコン用ジャックに差し込みます。

これで追加ボタン類の配線接続は完了です😉

エアコンパネル取り外し【手順】
→https://minkara.carview.co.jp/userid/3225587/car/2895732/5772215/note.aspx

ステアリングに加工したBPレガシィ用ステアリングスイッチを組み込み、車両に取り付ければ完了です✨

基盤は念のためカンプトンテープにて絶縁しておきました😉

ボタンの割当ですが、ナビのステアリングリモコン設定の学習項目にて…

▲：ナビ地図縮小
i/SET:MAP↔AV切替
▼：ナビ地図拡大

S#（文字無し）：ハザード

サイドの追加したボタンも学習項目にて…

上：曲送り
中：ソース切替
下：曲戻り

に割り当てました😃

結構手間のかかる作業内容でしたが、ナビの操作が手元で出来て非常に便利になりました。

これで簡単な操作ではありますが、カーナビとDEH-970と両方の操作が出来るようになり使い勝手がかなり向上しました。

大満足です(๑´ڡ`๑)♪

※B68コネクタピン　040型矢崎製　メス端子