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UK@VAGの愛車 [スバル WRX S4]

パーツレビュー

2019年7月16日

スバル(純正) STI ストッパーロア フロント  

評価:
5
STIのフランジボルトとセットで取り付けました。
固めのゴム製でした。
ツルツル面を下向きにしています。

フランジボルトと合わせ、リアが落ち着いた印象があります。

S208等のコンプリートカーに採用されています。
サブフレームの前側とサポートサブフレームの間に挟み込みます。

メンバーの下側に挟み込むため、サポートサブフレームを緩めるだけで挟めます。

メインのフランジボルト1本(STIのフランジボルトと交換)、サブのフランジボルト2本がありますが、
メインを外し、サブを緩めるだけで挟めます。

ちなみに、メインは145Nm、サブは70Nmで締めます。
メインに比べたらサブの70Nmなんてたいしたことないですね。


諸先輩方のパーツレビューで、ストッパーアッパーも変えている方がいましたが、
tS/S207/S208/RA-Rにおいてもストッパーアッパーは標準車と同じこと、
流用元であるBRZ tSにおいてもB型はアッパーでしたが、D型はロアに変わっていたため、今回はロアのみの取付としました。

部品番号:ST20176AS010

価格は1個あたりの価格です。2個分必要です。
購入価格1,080 円
入手ルートネットショッピング(その他) ※モノタロウ
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この記事へのコメント

2019年7月16日 22:34
私もアウトバック用に購入したのですが、取り付け(挟むこと)をためらっています。アライメントとっても、ゴムなので、すぐに劣化してずれそうです。サイズもピタッとしなくて・・・。この辺り、何か情報ございますでしょうか?
コメントへの返答
2019年7月18日 0:24
コメントありがとうございます!

確証はありませんが、上から

ストッパーアッパー
サブフレーム
ストッパーロア←追加
サポートサブフレーム
フランジボルト

の順番になります。
サポートサブフレームのボルトをを緩めてもサブフレームは落ちてこないことから、ストッパーロアについてはあまり影響ないと思われます。
(ストッパーアッパーであれば影響を受けそうですが・・・)

形状は確かにぴったり合いません。
そこはなんとなく合わせるしかないかと思われます。

さすがにすぐ劣化してアライメントがずれるのならSシリーズで採用しないと思われるので、大丈夫ではないでしょうか。
BRZ tSもD型でロアに変わったのはもしかしてそのため・・・?

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