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back yard junkの愛車 [フォルクスワーゲン ビートル]

整備手帳

作業日:2022年7月24日

ガソリンタンク取付け①

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
フューエルポンプの取付けが終わりましたので、ガソリンタンクを取り付けたいと思います。古いタンクはガソリンがタール化して固まって使い物になりませんでしたので新品に交換します。こんな年式のクルマのタンクがネットで買えるってすごいですね。
2
タンクの底部に燃料パイプを取り付けます。付属していパイプはφ6ですが、フューエルラインφ8化に伴いφ8用のパイプを手配しました。上がφ6で、下がφ8です。並べてみると太さだけでなく形状も違います。(何故?)
3
金網のフィルターを挿入した後、パイプを取り付けるのですが、フィルターの内側にリブがあるためφ8パイプが入ってくれません。付属のフィルターはコストダウンのためか金網+樹脂で出来ていています。(付属のφ6パイプであれば問題なく取付け可能です)
4
急遽、純正と同じ作りのフィルターを手配しました。(銅製フィルタ?)
内側に余計なリブなどありませんのでφ8パイプを入れても余裕です。
5
燃料センサも新品を取り付けます。
(お金が飛んでいきます)
6
タンクを乗せる枠部分にゴムを貼りました。(ゴムはその辺にあったやつ)
タンクが無いとマスターシリンダ等の整備がしやすいですが、タンクが載ると点検もしにくくなります。ここはビートルの整備性が悪い部分ですね。しかも、タイヤがすぐ隣にあるのに何のカバーもありません。
7
タンクを仮置きしてホース長さを決め、バンドで固定します。
こちらのホースもスパイラルチューブで保護しました。
8
何年かぶりにガソリンタンクが載りました。
つづく

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この記事へのコメント

2022年7月24日 23:29
新品のガソリンタンクは錆の心配がなくて良いですね。
自分のガソリンタンクも しばらく動いていない期間がありましたので、 サビが心配でしたがそれほどでもなく、代わりにヒューエルセンダーユニットが錆びてました。センダーユニットも結構な金額ですがそれでも新品が手に入るのはありがたいですよね。
燃料ホースの保護など、丁寧な仕事ですね。
長さも 余裕をもって取り付けておられるようで、整備性が良さそうです。 ただ、ガソリンタンクは 取り外しの際に燃料を抜くのが面倒くさいので、なるべくなら取り外しはしたくないですね
コメントへの返答
2022年7月25日 8:39
いつも見て頂いてありがとうございます。
フューエルラインの詰まりとガソリンタンクのタールの問題は、復活プロジェクトの鬼門でしたが何とか解決しそうで良かったです。
タンクも再生出来ない事もないと思いますが、途中で挫折してレストア断念車になる恐れが高いと思い購入しました。
やる気が無くなったらおしまいなので、あまり無理な計画は立てずに(寄り道せずに)完成を目指したいと思っています。
振動で擦れて穴が空いたら大変なので、ホースの取り回しは気を使いました。

2022年8月8日 9:45
新品のガソリンタンクは錆の心配がなくて良いですね。
自分のガソリンタンクも しばらく動いていない期間がありましたので、 サビが心配でしたがそれほどでもなく、代わりにヒューエルセンダーユニットが錆びてました。センダーユニットも結構な金額ですがそれでも新品が手に入るのはありがたいですよね。
燃料ホースの保護など、丁寧な仕事ですね。
長さも 余裕をもって取り付けておられるようで、整備性が良さそうです。 ただ、ガソリンタンクは 取り外しの際に燃料を抜くのが面倒くさいので、なるべくなら取り外しはしたくないですね

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1993年から32年間不動でしたが、ついに路上復帰しました。 みんカラに整備日誌を投稿することで、モチベーションを維持できたかなと思います。また、過去の記録(...
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