• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

back yard junkの愛車 [フォルクスワーゲン ビートル]

整備手帳

作業日:2025年1月19日

ガソリン臭対策、燃料センサー改善

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
前から気になっていましたが、ガソリン臭が漂っています。
鼻センサーで臭いのもとを突き止めると、どうやら燃料センサーあたりから臭ってきます。
この燃料センサーは、ガソリンタンクを交換した際に自分が取り付けたものです。
2
取り付けた時のことは全く覚えていませんが、取付けネジを外してみると透明な樹脂ワッシャーが仕込まれていました。
付属のネジだと思いますが、これが原因かも知れません。

また、ネジは全部で5個ですが1ヶ所だけ銅ワッシャーで固定されています。
(写真の右上のネジ)
なぜ1ヶ所だけ銅ワッシャーなのか、付け間違いなのか?
もしかして、この銅ワッシャーでタンク本体とセンサー部を導通させたい? センサーの蓋部分がアースに落ちてないと、センサー信号が出ないのでは??
そういえば、この車にはガソリンを満タンに入れたことがないのですが、
燃料計の針はピクリとも動きません。
少ししか入れていないから動かないのかと思っていましたが、もしかしてアースが取れていないから動かないのかも知れません。
3
臭い対策とアース対策を兼ねて、5ヶ所全てに銅ワッシャーを入れました。
もちろん透明樹脂ワッシャーは取り外しました。M5用の銅ワッシャーの流通は少ない様で、やっとアマゾンで見つけました。
銅ワッシャー作戦はオイル漏れ対策でも効果がありましたので期待が持てます。

取付けも終わったので、センサーの蓋とボディーアースの導通を確認しました。
5ヶ所全てに銅ワッシャーを入れたにも関わらず、導通がありません!

そう言えば、タンクを設置する際にゴムを挟んで固定した記憶があります。
銅ワッシャーを追加してもタンク本体とボディーが導通して無ければアースに落ちません。
純正ではどうなっているのか?
恐らく、タンクを固定している金具を経由してアースに落としていると思われます。しかし、この車では固定金具をPORで塗っちゃったので絶縁状態になっている・・かも知れません。
4
仕方がないのでタンクのフチに半田付けしてアース線を追加しました。
ついでにボディー側のアース部にも銅ワッシャーを半田付けして強化しました。
5
アース線追加作業終了です。
早速、テスターで確認した所、センサーの蓋がアースに落ちるようになりました。
結果、燃料計も針も動くようになりました。
(満タンでの確認は出来ていませんが、)

ガソリン臭ですが、こちらも効果があったようです。ほぼ臭わなくなりました。
おしまい

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

燃料ポンプ交換

難易度: ★

MTオイル、EGオイル交換

難易度: ★

燃料タンク搭載、エンジン始動

難易度: ★

アライメント調整

難易度: ★

光軸調整

難易度: ★

車検、名義変更etc.

難易度: ★

関連リンク

この記事へのコメント

2025年1月20日 21:54
お疲れ様です。
ガソリン臭本人は乗っていると、感覚が麻痺してそんなに気にならなくなります。私の整備手帳に記してありますが、チャコールキャニスターに繋がる ホース類の交換でかなりの改善が期待できます。かすかに残るのはもう長い年月かけて車に染み付いているのでしょうね。
コメントへの返答
2025年1月21日 21:12
いつもコメントありがとうございます。
barongさんのガソリン臭対策はキャニスターのホース交換でしたが、実は自分のワーゲンにはキャニスターがありません。
チャコールキャニスターの機能もよく考えずに撤去したんですよね。
でも、無いとどうなっちゃうのか?と今になって心配になっています。

年式の古いワーゲンとかだと給油口がフード内にあるだげなので、タンクから蒸発するガスのこととか、ガソリンを消費した際の負圧とかあまり考えられて無いのかと。
でも、やっぱりないとだめですよね?
何か考えてみます。
2025年1月23日 21:56
過去にキャニスターがない状態の時の車検はどうされてたのでしょうか?
当時の状態で車検が通っていたのであれば、問題ないような気もしますが、後は 検査官にもよると思います。
自分が登録やユーザー車検に持って行った際は、トランクは開けなかったので当然 チャコールキャニスターは見ていません。下回りの検査時に右後方フェンダー裏は目に付きますので、そこは確認されるかもしれませんね。検査項目でもありますし。
ただ、back yard junkさんや空冷 乗りの諸先輩方でツインキャブにされてる方もたくさんいらっしゃいますが車検ごとに ノーマルに戻してるとも考えられません。
そもそも どこに繋ぐんだよ ってことですよね。
コメントへの返答
2025年2月8日 20:47
昔の記憶は分かりませんが、当時の車検はいい加減だったと思います。
キャニスターは機能していなかったはずです。
再登録するには陸運局持ち込み新規車検となるので、継続車検より厳しくチェックされる可能性があります。
当たって砕けろですかね。

プロフィール

1993年から32年間不動でしたが、ついに路上復帰しました。 みんカラに整備日誌を投稿することで、モチベーションを維持できたかなと思います。また、過去の記録(...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

クランク スラストガタ調整 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2023/06/20 06:34:38

愛車一覧

トヨタ シエンタ トヨタ シエンタ
2019年にイプサムの次に買ったのは、シエンタです。 希望としては、ロードバイクが2台積 ...
フォルクスワーゲン ビートル フォルクスワーゲン ビートル
1990年、就職して初めてもらった夏のボーナス10万円を頭金にして50万円で購入したのが ...
三菱 ミニキャブ・ミーブ トラック 三菱 ミニキャブ・ミーブ トラック
親父が乗っていた軽トラです。 今は自分の名義にして乗っています。 雨の日の通勤や、サッカ ...
トヨタ イプサム トヨタ イプサム
マークⅡの次に買ったのが2代目イプサム でした。 4ドアセダンでは手狭だったので、ミニバ ...
ヘルプ| 利用規約| サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation