ニルスのふしぎな旅のブログ一覧

ディーラーに寄ったら展示してた。

フロントガラスに「SOUL'd OUT]
あ、違った、「売約済み」（sold out)

限定80台ですから、早く動いた人限定。
中身はほとんど同じで色違いだけですけど、なかなか良い色でした。
限定アイテムのほとんどはディーラー後付けなんですけどね。

国産車ならオプション扱いあたりが遠路はるばるだと限定仕様かぁ・・・。

気になっている人は常時アンテナ張ってないと。
（でも、船便で来るので、結構前には情報入ってるはずなんですけどね）

ジュニアの次の限定車が準備されているそうです。
ん〜。早いなぁ（苦笑）
詳しくは聞いてないんですけどね。
あんまり乱発するとブランドイメージの低下を引き起こしかねないですよ。

同じグループとしてシトロエンがC3を出していますが、全長4015mmとC4に比べ260mm、ジュニアより180mm短いモデルです。
まあ、ここまで来ればフィアットグランデパンダの3999mmがフェリーなどの区分で4m未満で滑り込み、トヨタライズ系と真っ向勝負という感じでしょうか。

で、アルファブランドとしては、ジュニアより下のグレードは出しにくいメーカーイメージですから、4m前後の同クラスは出てこないと予想しています。
なので、ジュニアを幅広く浸透させたい所でしょう。
インテンサで500万円だからなぁ・・・ベースグレードの”コア”の特別仕様あたりか？まあ、4WDなら550万あたりも考えてるかも。

むしろ、エンジンが思いの外良い感じなのでこのエンジンを使ったスポーツ向きのクーペあたりを準備してくれることを望みたいですね。

まあ、アルファロメオだから・・・

ジュニアにはTOMTOM社の車載インフォテインメントシステムが組まれています。
これで、ほとんどの車内スイッチをタッチパネルで出来る（やっちゃう？）ものなんですが、物理スイッチがほとんど無く、ブラインドで操作できないという流れは全く受け入れられない流れです。さらに、電気仕かけなので、何かあると動かなくなるというリスクをユーザーに押し付けているわけですから。実際に走り出すまでの”儀式”とも言える、始動までのボタン操作が結構煩わしい。スイッチ捻ると（死語？）動く車がいいなぁ。

さて、ナビフリーズが起きましたが、正確にはタッチパネルの無反応です。
走行には問題なかったのですが不安材料です。
対策は一旦停止後スタートボタン（ブレーキを踏まない）オンでリセット。

流れとしてはある程度の電気仕かけは仕方ないモノとは思っていますが、”総合管理”ではなく”個別管理”が好ましいと思う所です。