ニルスのふしぎな旅のブログ一覧

　やっと始まった１４７の生活です。
　初期１４７との比較を！

　コクピットは少し造形の意匠変更もあるようですが、ほぼ変化なく思い出しながら操作。
大きく違うのが足回り。スポーツサス＋１７インチ（BSポテンザ）は非常に結構固め。足回りの動きが天井まで響いているような感じ。　でも、後部座席の方はそれほど感じないようです。
　エンジンのバランスがいまいち。アイドリング時に0.5秒間隔程の揺れを感じる。これが、ハンドル・シートを伝わってくる。あまり、気持ちのいいものではない。

　メーターはスポーツ感でいえば、前期の方が好きであるが、助手席から時計が確認できないと言われたことがある。今回はシルバーの縁取りも無く少しスポーツ感が薄れるが助手席からほとんど見えるので、良好のこと。

　９月も中旬ということで暑さも和らいできているので、本革シートは良い感触です。ベース車に使われているシート生地は雨などのシミがすぐ残ってしまい残念だった。

　約１月はならし運転期間で、徐々に各部をエージングするつもり。

朝１０時には引き取りに行きました。
繁々と見ると色々変更点もあり。随時慣れて行きます。

久しぶりのセレも難なく使えましたが、ウインカーがまだ躊躇します。ミラーが小さいのも要注意です。
セレは賢くなっているようです。「CITYモード」は随分ショックが少ないのですが、やはり意図しない動きなので切ります。
シフトタイミングが規定回転数内でないためブザーが頻繁に鳴ります。


当分は慣らし運転に心がけます。