■ナビゲーション

K3Factoryの愛車 [ヤマハランツァ]

整備手帳

作業日：2023年4月1日

エンジン分解１

Item: エンジン分解１
Author: K3Factory

やっとエンジン腰下を降ろせたので、今回からエンジンを分解します。
まずは、ピストンを外すために、固定しているリングを外すのですが、どこかに飛んでいってしまいましたｗやはり、細かいパーツの分解は屋内がいいですね！

ピストンピンを指で押すと、ヌルっと出てきました。固着してなかったのでホッとしました。
ピストンの状態も2ストにしてはいい方だと思いますが、果たして？

スプロケットを外します。回り止めのワッシャーをおこして、インパクトで一気に外しました。
シフトペダルやケーブルカバーといった周辺パーツも外します。
様子は動画を参考にしてください！

8㎜のボルトを外して、クランクケースカバーを外します。下3本は長さが同じですが、それ以外は長さが違うので注意して下さい！

ベアリング交換が前提なので、コンロッドに回り止めをして、インパクトでフライホイールを一気に外します。
あとで判明するのですが、ここはバイク屋さんがオプションのキックを取り付けるために1度分解しているため、ありえないトルクで取り付けられていました。

次に、反対側のクランクケースカバーを外します。
まずは、ウォーターポンプのカバーを外しましたが、サビだらけで先が思いやられます。
プッシュレバーやキックレバーも外しますが割愛！

目に見える8㎜のボルトを外していきます。これも長さや種類が違うところがあるので注意して下さい！
わからなくなったら動画を見て下さい！自分のために説明していますｗ

やっとカバーが外れましたー。
エンジンの中は比較的キレイですが、オイルシールやベアリングの状態がわからないので、さらに分解していきます。
つづく

イイね！0件

[PR]Yahoo!ショッピング

入札多数の人気商品！

[PR]Yahoo!オークション

何シテル？ 09/17 17:59

K3Factoryです。震災を契機に「自分でできることはなるべく自分で！」をモットーにDIYを楽しんでいます。パーツ代や工賃が高くなる一方でサービスは悪...

	ヤマハランツァ新車で購入してずっと所有しております。被災やコロナなど生活習慣の変化で、ほとんど乗ること ...
	ダイハツネイキッド平成14年式ネイキッドに新車から乗っております。「最近の軽自動車は走るよ～」との周囲の言 ...
	三菱パジェロミニ平成８年式H56Aパジェロミニに家族が乗ってます。整備はもちろん自分担当です...トホホ ...