| メーカー/モデル名 | ケータハム / セブンスーパースプリント ツインシーター_RHD(MT_0.66) (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
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|---|---|
| 満足している点 | とにかく超軽量！ブン回しても燃費良好。期待以上の乗り心地。毒キノコ＆エキマニ交換済みで好みの吸排気音、但しアイドリング時は静音で近所迷惑にならずに◎ |
| 不満な点 | 新車装着の14インチAVONタイヤは腰砕けで✖️、現在はインチダウンし13インチADVAN NEOVA+アルミに履き替えてバネ下重量も軽減できて◎ |
| 総評 | ハマる人にはどハマる車、但し過度の期待は禁物。ツーリング＆スポーツ走行の両立が可能な経済的なケータハム 。乗っても眺めても満足度高し。 |
| 走行性能 |
 無評価
超軽量ゆえに低速域でもよく粘り市街地走行も楽、高速も風対策さえすれば快適、峠道は最高！
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|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
純正の155/65-14よりも175/60-13の方がエアボリュームが増して安定、但し空気圧は1.6〜1.8程度で十分。
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| 積載性 |
無評価
セブンの常、推して知るべし。但し思ったよりも使える。
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| 燃費 |
無評価
遠出ツーリングで20km/lを上回り、どれだけブン回しても17km/l台を維持、これは立派。流石最終進化形のK6A！
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| 故障経験 |
⑴ 納車直後よりウインカー点きっ放し⇨リレーをクレーム交換 ⑵ 1,000kmで右後輪内側にオイル漏れ⇨ホーシングオイルシールをクレーム交換 ⑶ セブンの常ではあるものの振動でヘッドライト、ミラー他が緩み、ステアリングセンターのケータハム バッジが落下、定期的な点検と増し締めはマスト。 ⑷ 当初はブレーキ鳴きが酷かったが、3,000kmを超えてあたりがつき完全に解消した。（鳴き止めパッドも購入したが今のところ装着不要） ⑸ クラッチ操作時の異音、グリスアップで解消。 ⑹ 外気温35℃でも水温は安定、95℃前後で電動ファンが回りしっかりと下がる。連続して高回転を多用しても上限100℃程度。（人間の方がオーバーヒート？） ⑺ LSDオイル滲み⇨ドレンコック増し締めで様子見中。 ⑻ 暑さ？横G？でリザーブタンク付近にブレーキオイルが若干量噴出？⇦現在調査中 |
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イイね！0件
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Malushiさんのケータハム セブンスーパースプリント カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2020/03/04 16:12:47 |
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ケータハム セブンスーパースプリント セブンスーパースプリントに乗っています。 |
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日産 スカイライン ケンメリ4ドアに乗っています。 |
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