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整備手帳

作業日：2011年7月22日

暑さ対策

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

中級
作業時間 12時間以内
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ｱﾀｼ、ずっと迷っていました。

カップリングでは、低速、渋滞時、アルミラジエターでは、とんでもない温度になってしまいます。

94℃で止まってくれますが、エアコン入れると、軽く100℃超えますww
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やはり、電ファンなのか？

でも、世の中は、節電志向。

ｱﾀｼだけ、電気を大量に使って良いものなんだろうか？と葛藤した日々。

でも、エアコン無しでは、ｵｻｰﾝな身体がもたないw

て、ことで、電ファン化ww
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こんな感じですね。

このファン専用のリレーキットは、1.7ﾏｿ。

高すぎるので、リレーは造りました。
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かなり狭いですねー。
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パワステのとこが当たるので、ステーを曲げたりして、なんとか納めましたよ。
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ほんと、ギリギリですわw
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当然、ラジエターは外さないと作業できないので、クーラントを入れます。

サイドフローなんで、エア抜きに時間が掛かりますww
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カップリングが無くなって、スッキリ。

でも、色々とデータ取らないと。
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この記事へのコメント

フジ。
2011年7月26日 14:09
せっかく新しいクーラント入れたのにー。ｗ

経年劣化じゃない。　熱だ。　ばく



あ。
書き込むところ、間違えちゃった～(笑)
コメントへの返答
2011年7月26日 14:21
こらこら。気にしてるのに～（笑）

白い煙（水蒸気）が見えると、ビビりますよw

ちなみに、4㍑、0.5ﾏｿwww

そんなこと言ってると、緑なのもなりますよー。
ってか、なってしまえ～ばく

なかなか返ってこないと思ったら（笑）





ヤタロウ
2011年7月26日 19:26
うちのバンもクーラント抜きますよ・・・・・ｓｐｌ謎。
ラジエターの前にオイルクーラーのコアがいるので、電ファン付けようかと思案中です。

アルミの２層に戻そうかしら、でも腐食するからねアルミは。
コメントへの返答
2011年7月27日 17:08
あら？

ラジエター外すんですか？

電ファン回るとアイドリングが落ち込みますからねー。

アルミ使わないなら、問題無しですよ。
てか、３層じゃないと足りないんじゃない？

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