U0155

見づらいんですけどすんません。
エンジンチェックランプ光ったんですね。
おまけに、回転数4千回転までしか上がらない制御までやられるという鬼畜なエラー。
とりあえずコードを調べてみることに。
U0155ってエラーコードが出たんですね。
メーターとECUが通信できてないですよってエラーなんです。
えー、メーター交換するやつ？
CANバスラインが不良ならもっとめんどくさいぞこれというやつ？
とりあえず、現状を把握します。
通信できてないけどメーター正常ですけど？
エラー消して走ると次のエンジン始動までチェックランプ光らないし。
物理的に悪いとかじゃないんじゃないこれ？
よく調べてみると、通信できないというか通信タイムアウト？ってエラーの表現あるぞと。
エンジンかけた時に自己診断的なものでメーターのとこが弾かれてるって可能性なのかも。
バッテリー外したとかでフルリセットされて再起動した時に初期設定的なものが完全ではなかったとか？
バッテリー、、、

そういえばこの前、ステアリング外す時にエアバッグ怖いからバッテリー外した事あった。
かれこれ30分くらい外してたかなぁ。
確かにこのあとら辺からこのエラーで始めた。
そうとわかればやることは一つ

バッテリーのマイナス端子を外します。
30分以上放置します。
僕には待つことしかできません。

うちのハムスターと遊んで待つことにしました。
なかなかのもふもふなので
たくさん遊びました。

1時間経ちました、遊びすぎました。
バッテリーを戻して再設定。

今回ですね、エンジンかけないでオンにして
アクセルペダルパカパカして
2分くらいしてからエンジン始動してみました。
何の効果があるかないかよくわかんないですけど
一応アクセルが不調すぎる時にやる設定方法ですね。ほんとに不調な時しか効果がわからないやつです。
まぁ、エラーでると4千回転縛りですからね。
そりゃあ藁にもすがる思いで、いろいろ試してみるわけです。
エンジン始動。
ファーストアイドル高めからのスタート
またしばらく放置します。
回転数が安定してきて通常のアイドル状態。
ちょっと放置。
して、エンジンオフ。
からのエンジン始動。
ちょっと放置。
からのエンジンオフ。
からのエンジンかけないでオン。
スキャナで現状確認、、、
アクセルの開度も問題なし。
o2センサ電圧低っw
※それはまた別のお話。

エンジン始動して試運転
してからのスキャナで確認
ペンディングになってるエラー無し。

ってのを1週間前にやって
今もエラー出てないので
メーターを問題なく認識したでいいのでは。
ということで整備手帳に書いた次第。

これで快適ドライブ&競技
滑らせてる時にエラー出て4千回転縛りになったらウルトラフリっ返喰らうの間違い無しだからほんと正常になってよかった。
壁際とか森側とかでそんなん喰らったら立ち直せる自信ないですからね、いや無理無理。

もう少し調べて見たら、海外でもこのエラーの記事があるみたいで対処法とかレポート出てるみたい。
もしかして持病なのかこれ？
まぁ、自力で正常に戻せるから良しとしますか。