GC8 前期 エアコン 配管 Oリング交換

デート中にエアコンが効かなくなりました。隣の人間は暑い暑いと言ってましたが、私はその間冷や汗をかいてたので充分涼しかったですね。

電装品とクラッチに問題はなさそうでしたが、マニホールドで測ると高･低圧共に0なためガスが完全になし。圧力センサがそれを感知してクラッチも動かすことができません。

配管を見ていくと、コンデンサのGAS OUT側と、リキッドタンクへ向かう配管との繋ぎ目からオイルが漏れた痕跡を発見しました。オイルで湿った土がこびりついてるかんじ。
なのでOリング交換していきます。ついでに他全てのOリングとバルブコアもやっちゃいましょ。

交換するOリングの必要数は画像の通り、3品番の計8個。

なにか参考にと他の方を整備を見ると｢全箇所交換しました！｣と書きつつも4箇所だの6箇所だのと粗雑なことを申していたので、部品はちゃんと調べよう。

生フロンを使ってるアプライドA、もしくは高貴(後期)なクルマに乗ってらっしゃる方は品番違うかもしれませんので、部品はちゃんと調べよう。

部品が届いたので交換。

バルブコアはエアコン用のものがあるので、それを使う。ムシ回し必要。
コア抜いてもガスは少しも出てこなかったです。
エアコンオイルはとても綺麗だったので、前に手をかけてくれてたのかなと思いつつ作業続行。

漏れ箇所も綺麗にしてからやっていく。

写真は1枚だけど、コンデンサのGAS INとGAS OUT側両方にOリングの2重配置。
これは漏れて当たり前。
半端な知識で整備してはいけない。
作業はちゃんと調べよう。
故障修理ではなく尻拭い整備なことがここで確定。

正しく組付けて、ガスを入れると先程の場所からまた漏れてきた。
どうやらちゃんと組み付けても漏れるから、焦ってOリング2個入れたんだな愚か者。

合わせ面の不良だったので、液体ガスケットを面に塗って塞ぐ。

ガス缶3本600gとオイル缶2本を入れ、漏れなきことを確認できたので終了です。

割とお金かかった気がする。

コンデンサ

GAS IN
73039AA080

GAS OUT
73039AA060

コンプレッサ

Hi配管
73039AA080

Lo配管
73039AA100

レベルゲージホルダと近く見えるが、下準備不要。

リキッドタンク

GAS IN
73039AA060

GAS OUT
73039AA060

リキタンのOUTとエバポのINは同様の配管かつ短距離で繋がっているため、同時に外した方がやりやすい。

エバポレータ

GAS IN
73039AA060

GAS OUT
73039AA100

OUT配管はリキタンのブラケットと共締めのためネジを外すとやりやすい。