LARGUS Spec SI ver.2仕様  

前愛機の500Sから移植のパーツ。
前後フルタップ車高調で、前後32段減衰力調整式という内容ながらとてもリーズナブルなので、500/595/695シリーズの車高調としては間違いなく最強コスパじゃないでしょうか？

500S装着時は純正ゴムアッパーで吊るしのままだったんですが、595に乗り換えに際して2022年4月発売のピロアッパーを組み込みver.2仕様にアップデート。

ただピロアッパー＋アッパーシートを組み込むと20mm車高が上がっちゃいます（汗）
フルタップなんで長さを短くすりゃいいと思いきや、今の車高にするには現状より短くするのはほぼ無理。
なぜならそれ以上下げるとドライブシャフトに接触してしまいます（泣）
結局バネの自由長を短いものにするしかないので、LARGUSの直巻きスプリング（レートは10kgf/mm）＆バネが遊ぶため同じくLARGUSのヘルパーを購入して組み込みました。

レートに関しては、単純にカタログ値で500Sと比較してちょうど100kgも595が重いので、そこからとりあえずこのレートでセッティングしてみたものです。
ちなみに個人的には減衰が結構効いた脚が好みなので、500S時代同様、結構硬めにセットしています。

元々500S時代に街乗りからワインディング、サーキットでも値段の割には良い脚だと気に入っていたのですが、ピロアッパーを組み込むとカチッとした正確なハンドリングになり、満足度が格段にアップ。

レートが上がったフロントは予想通り街乗りの乗り心地も全く問題はないですが、さてサーキットではいかに！？