ボンネットピン取り付け

今回は、ボンピン取り付けです。
普段乗りに加え、サーキットもたまに走るので、バンザイ防止です笑

たくさん種類がある中、キノクニのランマックスにしました。
評判も良いです！

まずはピンを挿す穴あけから！

助手席側にちょうど7φほどの穴があったので、対象の位置に穴を作りました。
ドリルは5mmまでしかないので、拡張はステップドリルで。

位置だしにまぁまぁ苦戦しましたが、小さい定規やタコ糸などあればもっと早く出来たと思います。

穴を開けた後は、しっかり錆止め処理も忘れずに！

次はボンネットの穴開けなんですが、定番のやり方でやりました。
ピンの先端に塗料をつけて、ボンネットを閉めるだけ。
簡単っす！

まぁ、簡単なのはここまでで、この後地獄を見ます。

ボンネットにも無事穴を開けたんですが、まず問題点①
ホールソーを20φしか買わなかったこと。
裏側はある程度拡張しないと工具が入らないのと、ボンネット先端が斜めになってるのでそこそこ大きい穴が必要になります。

問題点②
拡張用に、研磨用のダイヤモンドビット？ってのを1つ用意してたんですが、これがかなりの役立たず。w

結局、用意したホールソーで汚いながらも拡張していくことに😭
ベルトサンダーか、それ同等のものを用意しとくべきでした。

穴の拡張後、ここでもまた問題が！

ボンネットの先端はけっこうなRなんですが、角度がつきすぎてピンをキャッチ出来ません！
というか、微妙に位置も違います。

大誤算です。

昼休憩で、考えました。
そして出た結果が、、、

目には目を、斜めには斜めを。

昼食後、ステー2本とボルトナットセットを近くのホームセンターで購入。

ステーを軽く折り曲げて、斜めで受ける作戦にしました。
ピンの頂点部分は、真っ直ぐ生えてた時とほぼ変わらない位置です。

この作戦が功を奏し、ピンをしっかり受けることに成功しました。

あとは、グラインダーで余計なところをカットし、微調整です。

ボンネット裏は悲惨な状況w

24mmのソケットも購入したんですが、これよりさらに大きい穴じゃないと入らなかったので、プライヤーで頑張って締めました。

グラインダーだとデカすぎるので、ベルトサンダーでも買って整形したいと思います。

完成形。

調整にめちゃくちゃ時間かかりました。
何十回ボンネットを開け閉めしたことか、、、笑

でも妥協せず、しっかり位置を出して作業終了。
左右差が多少あるので均等ではないですが、見てもすぐにはわからんと思います。

取り付け後、ガタのチェック、走行してみて何回かボンネット開け閉めしてみて異常がないかチェックをしてようやく終了。

当初午前中に終わらせる予定でしたが、5時間近くかかってしまいました。

いろいろハプニングはありましたが、ボンネット壊さなくて良かったです🤣