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セルモーターの回転が重いというか遅いというか...そんな症状が出ていました。
バッテリーは元気で、スパークプラグも交換してみたけど、症状変わらず。
セルモーター自体かな〜と思って、日産のディーラーへ行ってみました。
診断が必要ですって言うので診てもらったら、「インジェクターの交換が必要で、費用は17万円です」って言われました。
色々問い合わせたが、納得のいく説明はなく「インジェクターを替えても治らない可能性があります」だって😫

結局、自身の判断で、〇〇モータースさんにリビルト品のセルモーターに交換してもらい、見事に不具合解消！
41,580円で治せました。
危うく日産ディーラーに17万円ぼったくられるところでした。

M/T車を買って正解でした。とにかく運転が楽しいです。

娘に奪われて、やたらと走行距離が伸びたワゴンRスティングレーのメンテをやりました。
年末に…
暖かくてよかったですけど。
ブレーキパッドはHITACHIのパッドを3250円で入手し、スパークプラグは2650円でDENSOのイリジウムタフを入手しました。
この後オイル交換にも行きました。

日差しが強いせいか、クルマがキレイに見えますね〜🤩

Q1. ウインカーのバルブ形状は？(T20/S25)
回答： S25

Q2. シェアスタイルの製品を購入したことはありますか？
回答： ありません

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【シェアスタイル ウインカー】 について書いています。

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