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にーそさんの愛車 [トヨタ bB]

整備手帳

作業日:2008年8月30日

フロントデイライト交換&移設

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今まで着けていたデイライトの発光面が黄ばんできたので、新たに交換します!

まずはコーキングを。 マスキングして、ヘラで薄くのばしながら、極細に空いてるスキマに塗りこんでいきます。

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3つ四角い部分は水抜き穴らしいですが・・・

そんなものが空いてるから、発光部の内側に水滴がつくのだ! 偽善者め!塞いでやる!
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そして旧デイライトはタコ糸を前後させて、両面テープを剥がして行きます。

あらら。。錆びちゃってる。。
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元の線を流用するので、ギボシをはめ変えて、両面テープで固定!

位置は黒い部分のフチに揃えました!
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そして古いデイライトはここに!

着ける意味あるのか?! ・・・あまり無いです、が。

以前、純正バンパーに穴あけした時の穴から、青い光を
若干見えるように、エンジンルームを照らしてくれるよう取付!
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そしてナイトVersion!

今度のオフ会に向けて、ちょっとした遊びですw
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エンジンルームが真っ青・・・

あ、ボンネットを閉じた時の光り具合は、下記の整備手帳にUPします! 

※ 整備手帳『ワンオフ?メッキグリル取り付け』

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この記事へのコメント

2008年8月31日 12:02
こんにちは!メーカーの者ですが、水抜き穴は設計上必要なんです。

ボディの構造で水が入るので水抜き穴があるのです。

穴を塞ぐと水が抜けなくなり 溜まります。。

お気持ちはお察ししますが すぐに穴を復活させて下さい。

よろしくお願いします
コメントへの返答
2008年8月31日 14:48
はじめまして! ハピスカです!なるほど、そうだったのですか…

ご忠告有り難う御座います! 今からすぐに穴を復活させます(汗

質問なのですが、水が入ってくる場所はどんなところなんでしょうか…??

私の施したコーキングは、クリアレンズとメッキ部の間、メッキ部と本体の間、配線が出てるパッキン?の隙間です! これは適切なのでしょうか…?

2008年8月31日 20:22
こんばんわ!テストをしている訳ではないので 素人意見ですが

書かれている部分のコーキングをすれば水は入りにくいです。

しかし、コーキングは万能ではなく、コーキングそのものの境から入ることが

多い傾向です。また、下の水抜き穴が開いている以上、結露は仕方ないものと

考えて下さいね。M-713 M-717は防水構造になっている商品です。しかし、

M-715ほど明るい設計ではないです。。営業としても心苦しい限りですね。

今後ともよろしくお願いします
コメントへの返答
2008年8月31日 23:39
返信有り難う御座います!

ふむむ… 今まで購入した部品にも、『この部分、このままで大丈夫なのか?』と言う部分がありましたが…

そういった箇所も『あるべくして、そうなってる』と言うことなんですね…例外も、もちろんあると思いますが…


メーカーの方の貴重な意見が聞けて、とても参考になりました! 有り難う御座います!

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