【ｱﾙﾐﾃｰﾌﾟ･ﾌｪﾙﾄ】フロアデッドニング②

その①からようこそ～。

全部邪魔なモノが外れたら、カーペットを後ろから剥いで、大体中央で折りたためるので、半分に折りたたんだら前方のカーペットをゆっくり引っ張って取り外します。

小さなゴミがいっぱいあったので、掃除機をかけました。

そしてこちらがカーペットのみを剥ぎ取った床下です。

左右各６分割された四角の強化発泡スチロールがはまっています。

これも取り外します。

そして発泡スチロールを取った状態がこれ。

意外と既に制震材が貼ってあり、発泡スチロールの下は叩いてみても十分デッドニング効果があるのですが、中央のマフラーの中間パイプやO2センサーがある部分は叩くと『カーン！』という音がしてました。

なので床下は中央ラインを中心にデッドニングしていきます。

こちらがオトナシートを貼り付けた後。

写真中央のプレス部分はほぼオトナシートになってしまいましたが、これでもまだ叩くと若干『コーン！』という音がします・・・

その他は運転席・助手席の足元と、サブウーファー背部の鉄板に貼り付け。

後部座席にも純正の制震材が施工してありましたので、ここは控えめに処理。

オトナシートを貼り終えたら、先程取り外した発泡スチロールで型取りしたニードルフェルト達を切って両面テープで貼っていきます。

この状態でフロアを叩いてみると、やっとデッドニングした鉄板の音になってきます。

あとは取り外したモノを全て元通りにしていくのですが、ニードルフェルトを敷いた場合、アクセルペダルがフェルトで厚みが増えた分、踏み込んだ時に床に引っかかって戻ってこなくなる場合があります。

なのでその部分だけカッターで切断し、切断面をバーナー等であぶってポロポロ崩れてこないようにします。

※発泡スチロールをバーナーであぶる時は風通しの良い場所で行ってください。　有害な気体が出ます。

せっかくカーペットを外したので、それまでカーペット上を這わせていたイルミの配線達を床下に隠しちゃいます。

これで作業は完了です！　効果としては、走行時に聞こえるタイヤと地面が摩擦し合って出る高音が聞こえなくなり、かなり静かになりました。

あとは私は社外マフラーを装着しているのですが、マフラー音が少し車内へ入ってこなくなりました。

・・・まぁ肉厚の薄いタイヤで、しかも車高調も入ってるので、ゴトゴトする音は改善されませんが・・・；

しかし疲れた(笑