大容量オルタネーター流用交換

整備手帳のネタが無さ過ぎるので多少はマニアックなことをやってみます。
前車両のアルテッツァジータの頃から挑戦していた他車種大容量オルタネーターへの流用交換に今回も挑戦します。
アルテッツァジータでは結局流用交換失敗していますので今回リベンジです。
(他車種なので「江戸の敵を長崎で討つ」ものですが…)

左が元々のLA-GG3インプレッサ用のオルタネーター:23700-AA420 で、容量は75Aです。
右が流用交換する、BR系レガシィ(BR9)用のオルタネーター、メーカー純正品番:23700-AA811、銘版シールの型番:23700-AA651 で容量は130A有ります。
1.73倍に容量が上がることになります。

肝心の交換作業ですが、前車両のアルテッツァジータに比べると楽勝簡単過ぎて何も覚えていません。
オルタネーター交換のノウハウを得たのも有りますが、インプレッサの方が交換を考慮された作りで簡単過ぎるんです。
バッテリーのマイナス端子は抜きました。

一応、オルタネーターを嵌め込む時に大苦戦する可能性が有り、その場合はオルタネーターのネジを緩める必要が有るらしいんですが、そんなこと何もしないで「カポッと」嵌まりました。
だから何も苦労していません。アルテッツァジータの時に死ぬような思いして嵌め込んだのが嘘のようです。

一応、写真のコード留め具樹脂部品が劣化でパキャッと割れたり、流用オルタネーターの端子が遠くて写真緑色カプラーまでのケーブルに若干余裕が無くなったりはしましたが、こんなものトラブルの内に入りません。

多くの人は流用するオルタネーターの「メーカー純正品番:23700-AA811」を知らないようです。
写真のオルタネーター型番は「23700-AA651」となっており、こちらが一般的に知られており、みんカラでもよく出てきますが、中古部品屋・解体業者さんは「メーカー純正品番:23700-AA811」の方で取り扱っています。(23700-AA650もメーカー純正品番AA811で同じ)
解体業者の担当者さんに確認した事実です。これを知らないとオク等で高値品や質の悪いものを掴まされることになると思います。
メーカー純正品番の方で検索を掛けると某尼マケプレ等で良質かつ安価なものが見付かります。

一応後で電圧だけ測ってみました。
・交換前:23700-AA420で14.6V
・交換後:23700-AA811(23700-AA651)14.3V

…下がってしまいました。
元々の電圧が妙に高過ぎたのでこれでよしとします。