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2009年04月30日

戻って来ましたぁ。

車検と同時に左足廻りの修理も完了しました。
やはり、ハブ、アウタードライブシャフトをやっちゃってました。
ははぁ～ん、これで何回めだろうなぁ。
っぐらい、走り方に問題あるのかぁ～。ともあれ、約3週間ぶりに復活です。

今日はショップのデモカーに試乗、S1ですが初めて乗りました。コックピットが違い新鮮ですねぇ。クワンタムの足廻り、クロス、ブレーキ、特にブレーキはローターの違いもあるのですがかなりシャキッ！とした印象です。
何か得した気分の1日です。自分のヨーロッパもFブレーキ考えたくなりますねぇ。
（まだまだ妄想中ですが）

写真は、Fフェンダーとタイヤの位置関係を撮ってみました。
（落としすぎ？）

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Posted at 2009/04/30 00:40:20

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だぶはち 2009年4月30日 1:06 車検完了お疲れさまでした！それにしても立体駐車に置いてらっしゃるんですね！グルグル回ってるウチにどこかの配線が外れそうな気がして（笑）私怖くて入れたこと有りません（爆）	コメントへの返答 2009年4月30日 10:22 この立体は、床面がフラットなんで車高短車でも・・。また、隣がコンビニなので暖機中に一杯も可能。グルグルぅ～、そんなことまったく気にしてませんでしたぁ。都内の諸事情としくださ～い。
白の 2009年4月30日 1:44 購入時直ぐに山道で左のアウタードライブシャフトが駄目になってしまい（既になっていた）やり方を聞いて修理しました。シャフト、クロスジョイント、ベアリング、カラーなどで確か８万円位でした。今のところ点検してますが大丈夫です！またなるのかな～？　（怖）	コメントへの返答 2009年4月30日 10:32 そうなんですかぁ。やっぱ、構造上レフト側が多いらしいけど。自分は左右経験済み。ハブが再利用可能な場合はボルトを圧入じゃ無く溶接も行うこともあるらしいです。今回は、すべて交換です。コストはアウターは解るけど、ハブが高額に感じます。パーツ、今は大台に・・・・。なんないようにメンテしてね～。いいなぁ～、出来る人は。
クラッチ・ 2009年4月30日 5:48 青いのに乗ったんですか～～！。でも、隣の芝生は青いと言いますからね♪～。走り方に問題・・・・、って、パワーが（爆）。	コメントへの返答 2009年4月30日 11:03 そうで～す。あの青いS1。このスタイルに・・・・わかるような気がしましたぁ。以前、クラッチさんにSPとS2どちらがお聞きしたことありますがご返答の通りですね。でも買い換えられないので現状維持ですが。パワーもクラッチさんにはかないませんよ。きっと。
白ロッパ 2009年4月30日 6:29 ↑ 僕の場合、隣近所から海の向こうまで、全てが青く見えます（爆）	コメントへの返答 2009年4月30日 11:06 青い海を横目に走れるなんて、それだけで気分上々ですね～。うらやましいですよ。あぁ～、でも夏以外ねぇ。（ヨーロッパではかぁ？）
hiro@TC 2009年4月30日 7:52 おかえりなさ～い（抱っ）！って感じで Rrのハブベアリングは私も何回か・・・車両がTCなので、そこらもTCのままなんですよねぇ・・・	コメントへの返答 2009年4月30日 11:12 ノーマルの足回りだと症状出ると早いらしいから。（タイヤ取れるまで・・・いやぁ～！）気をつけなくちゃねぇ。要メンテで。スパイダーはカップリングが有る分、負担は軽減されていると聞きますが・・・。やっぱぁ、経験豊富になりつつあります。いや、あると思います。！
40LB 2009年5月1日 4:12 フロント、いい感じだと思います！でも、タイヤが当たりそうにも見えますが、ＦＲＰの場合、ミミを折る訳にはいかないでしょうし、削っても強度を損ねる様な気もしますが、どうですか。それにしてもヨーロッパの車高は、羨ましい限りです。	コメントへの返答 2009年5月8日 17:58 返信遅れてすいません。ハンドル、いっぱい切るとやっぱハウス内であたります。通常ならあたりませんよ。なので考えちゃいますが・・。最低位置で5センチ程度しかないので最近は若干不安もあります。見た目重視でこのまま行くか、どうするぅ～って感じですねぇ～。

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だぶはち 2009年4月30日 1:06 車検完了お疲れさまでした！それにしても立体駐車に置いてらっしゃるんですね！グルグル回ってるウチにどこかの配線が外れそうな気がして（笑）私怖くて入れたこと有りません（爆）	コメントへの返答 2009年4月30日 10:22 この立体は、床面がフラットなんで車高短車でも・・。また、隣がコンビニなので暖機中に一杯も可能。グルグルぅ～、そんなことまったく気にしてませんでしたぁ。都内の諸事情としくださ～い。
白の 2009年4月30日 1:44 購入時直ぐに山道で左のアウタードライブシャフトが駄目になってしまい（既になっていた）やり方を聞いて修理しました。シャフト、クロスジョイント、ベアリング、カラーなどで確か８万円位でした。今のところ点検してますが大丈夫です！またなるのかな～？　（怖）	コメントへの返答 2009年4月30日 10:32 そうなんですかぁ。やっぱ、構造上レフト側が多いらしいけど。自分は左右経験済み。ハブが再利用可能な場合はボルトを圧入じゃ無く溶接も行うこともあるらしいです。今回は、すべて交換です。コストはアウターは解るけど、ハブが高額に感じます。パーツ、今は大台に・・・・。なんないようにメンテしてね～。いいなぁ～、出来る人は。
クラッチ・ 2009年4月30日 5:48 青いのに乗ったんですか～～！。でも、隣の芝生は青いと言いますからね♪～。走り方に問題・・・・、って、パワーが（爆）。	コメントへの返答 2009年4月30日 11:03 そうで～す。あの青いS1。このスタイルに・・・・わかるような気がしましたぁ。以前、クラッチさんにSPとS2どちらがお聞きしたことありますがご返答の通りですね。でも買い換えられないので現状維持ですが。パワーもクラッチさんにはかないませんよ。きっと。
白ロッパ 2009年4月30日 6:29 ↑ 僕の場合、隣近所から海の向こうまで、全てが青く見えます（爆）	コメントへの返答 2009年4月30日 11:06 青い海を横目に走れるなんて、それだけで気分上々ですね～。うらやましいですよ。あぁ～、でも夏以外ねぇ。（ヨーロッパではかぁ？）
hiro@TC 2009年4月30日 7:52 おかえりなさ～い（抱っ）！って感じで Rrのハブベアリングは私も何回か・・・車両がTCなので、そこらもTCのままなんですよねぇ・・・	コメントへの返答 2009年4月30日 11:12 ノーマルの足回りだと症状出ると早いらしいから。（タイヤ取れるまで・・・いやぁ～！）気をつけなくちゃねぇ。要メンテで。スパイダーはカップリングが有る分、負担は軽減されていると聞きますが・・・。やっぱぁ、経験豊富になりつつあります。いや、あると思います。！
40LB 2009年5月1日 4:12 フロント、いい感じだと思います！でも、タイヤが当たりそうにも見えますが、ＦＲＰの場合、ミミを折る訳にはいかないでしょうし、削っても強度を損ねる様な気もしますが、どうですか。それにしてもヨーロッパの車高は、羨ましい限りです。	コメントへの返答 2009年5月8日 17:58 返信遅れてすいません。ハンドル、いっぱい切るとやっぱハウス内であたります。通常ならあたりませんよ。なので考えちゃいますが・・。最低位置で5センチ程度しかないので最近は若干不安もあります。見た目重視でこのまま行くか、どうするぅ～って感じですねぇ～。

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