Locoのブログ一覧

通称「ガッチャマン」って言われていたようにも
記憶しますが・・・。

ターゲット車
所有（放置）のDR30−HT−NAでATです。
それも当時の高装備車「X」グレードになります。
なかなか見ない車両です。

当時、自分も珍しく思い、R30スカバン、鉄仮面、PW、集中ロック等
純正装備を移植した車両に乗っており、ショップにて交換した車両です。
（もちろん、ターボCも所有）
NAで高グレード選択より、
ターボでそればりのグレードを選びそうな気もします。

今回、このDRを復活させたく、
自分としてはDRならジェネシスと思い
1本の電話をしてしまいました。

ヨーロッパは当然、旧車でMT。なのでやはり候補はAT車。
好みの問題？。
最新車もいいなかなぁ〜とも思いましたが
色々と物色しましたがしっくりこず。
ならば・・ですかね。
正直、性能、走り、装備はかないません。
また、コストと時間は掛かってしまうけど・・・家族受けもきっと・・・。


MT−ターボは貸し出し中で、先輩が乗っていて、
帰って来る見込みもなさそう。
このDR復活は、どこまで内密に進行できるかです。
取り合えず、引き取りにて状態の確認、コスト面が解ればと思います。

1点、AT本体に致命傷があれば結構大変と言ってました。
現走行は1約128500Kで、9万キロで新品に交換済みだったのではと。
果たして、どうなるでしょうか・・・・・・？。

写真は近年のものです。
車庫に眠っているので外観は比較的綺麗な状態です。

と言いつつも
最新車でもいくらでもいいのがあるのに、どうして〜と自問自答です。

1月中旬より先週まで、休みなく連日仕事のみの毎日。
やっと解放されましたが・・・・。
不要な外出禁止となってます。
ヨーロッパも同様この半年近くは放置状態。
仕事の毎日から解放でこの週末は、始動だけはと思いつつもです。


前回、牽引フックを装着しましたが、実は1回目は失敗。
（装着はフロントのみ）
部分的に再製作の上、装着でした。
好みの問題ですが打合せ不足でした。
フック自体は、知り合いの業者さんにて製作していただきました。
（予備を入れて2個・おそらく不要物になるだろうと感じてます）
材質は、当初はスチールで鈍いメッキの仕上げと思ってましたが
SUS製で出来上がってきました。
形状は気に入ってます。以前にF40に装着されていた形状のパクリです。
手作り感ありのフックです。

こちらでも打合せ不足で、ネジ山ピッチが通常の建築資材でのピッチに。
仕方なく、ここはブラケットのピッチをフックのピッチに
SHOPで調整していただきました。
結果、もう1SET　フック、ブラケット、ネットが不要在庫に。

すべてがワンオフになるため、再製作にはためらいはありましたが
好み優先でやっちゃいました。

ワンオフ品は、急ぎではなく、十分な検討に時間が必要だと改めて感じてます。
マフラーも着色で失敗、こちらはさすがに再製作とはできません。
失敗は成功の基とは聞きますが、
そうでもないですね、製作物にはあたらないのかな。
好みは人それぞれ　妥協はあきらめ？なんて思ってます。

仕事なら、妥協することも多いのになぁ。