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フェアレディZ31-3000ZR
みんカラでは過去所有の車両になりますね。
所有期間も短く、もう一度所有したい唯一の車両です。
3000ZR ２シーターは、生産台数も少なく今でも気になる1台です。
画像は、当時購入時のもの、EGチューン後です。



ヨーロッパ購入で、泣く泣く手放した車両です。
当時は、維持できる状況ではなかったので残念です。

EGはシーマのターボを移植、その他もろもろ、足はビルシュタイン。
都内有名某ショップで。

当時購入車両は、修復歴なしで、走行は80000Kの車両でした。
全体的にまとまり、走りともとても満足してました。（燃費は悪いけど）

mini購入の前にも迷いました。
ZRとなるとやはり２シーター。
程度のいいものももなく、結局はminiに。

今でも気になる車両です。
たらればですが、あの時の車両を維持でlきてればですね。
あれから２０数年、いいオーナーもと走っていてくれればと思います。

所有していたこの車両のZRに出会えたらと思うぐらい気になる車両です。
こう考えるとRS（DR30）は実家に放置してましたが正解かと思ってしまします。
個人的に、所有して手放し、もう一度乗りたいとか思わないのですが
この車両はそんな思いを寄せる車両でした。

8月、夏休みでお盆を利用して帰省。
その折に、ヨーロッパ、Z2のEg始動、チョイ乗りを。
月に1度はEg始動してもらっているので
問題なく走ってくれました。
とは言え、気温が39度ありでそれぞれ20Kｍ程度です。
少しでしたが、久々の体感です。

今回は、
ヨーロッパのドアベゼルを製作し交換してみました。

純正は、いわゆる樹脂製（プラ？）で、新品交換しても経年で割れてしまいます。
何とかしてみたいなと思い、
そこで材質を、アルミPL3ｍｍ＋2ｍｍにて製作してみました。
純正のようにTOP面のＲ加工は難しいので直線処理としてます。
画像（上）のように、全体サイズ各部は純正（中央）に合わせて製作。
装着してみましたが、若干つなぎ目が気になりますが、まぁ今回はこれで良しと・・・しました。
（画像／下）