永遠の四等整備兵のブログ一覧

今日は腰下ＯＨの続きです
メタルは全て交換終了して最後のオイルポンプガスケットを
ディーラーへ取りに行って組み立ても終盤になっております。

明日は載せられるかな

いやぁ～オーバーホール開始しましたが

２番のコンロッドメタルが大変なことに
予想的中ですけどここまで酷いとは(≧ω≦)
まさか割れてるなんて

クランクは大丈夫かなぁ

さて、エンジンＯＨします
なんか、乗ってるよりジムニー弄ってるのが主体になっております

最近は練習してるんです・・・って練習にならないような感じですが
ただひたすら林道とかですので

昨日のレジャランも、ポールにタッチしちゃいました
そういえば、祭の時もポールだったなぁ
まぁ、悩んでないで
早く治して練習しよっと

最近、Egの腰下部からのオイル漏れがひどくなってきていつでもしっとりというか軽ーく滴ってきてるし、原因不明の異音が聞こえるようになって気になってしょうがないので

レジャラン第2戦終了後からＯＨする計画を練っておりその際にはクランクオイルシール及びガスケット交換する他にクランクメタルとコンロッドメタルの総交換しようと思って早朝からスズキディーラーに発注準備のため見積もりへ～

あくまで今回は腰下部のみのＯＨですが、やはり高いですね（><；　￥18,806って
壊してからでは高くつくし、仕方ないと割り切るべきか...ノーマルと比較すれば高負荷なので仕方ないところではありますが、まぁメタル交換で治ればまたレブリミット9800rpmまで心おきなく回せるようになると思います...（ってそこまでほとんど使いませんけど）

しかし、いつになったら上塗りできるのか．．．
そういえばジムニー祭りのビデオみてたら実況ではなくサフェーサーの話になってましたが来年も同じ実況されるかもしれないなぁ

治ったら、ジムニー祭りin秋田でヒルクライムに出てみよっかな...
プラサフカラーで

最近、原因不明の異音に悩まされておりますが...

というのは、4000～6000rpmの無負荷と言いますかアクセルオフ時に異音が聞こえてくるように
タペット音かと思いましたが、なぜ中間域だけなのか？油圧も規定値は上がるし
第一アイドリングはいたって静かなのが良く分かりません

加速時はぴたりと止み加速は良いのですが、こんなんじゃ不安で踏めないです。

コンロッド・クランクのメタルが行っちゃったのかも？？？
はぁ～　いつになったらまともに走れるのかなぁ

下地も剥げてきそうです。
上塗りはどうすっぺ