永遠の四等整備兵のブログ一覧

う～ん
妄想を形にしてみましたが、ハンチングがひどくって全開走行したときには酔いそうです。

ただ、今回の追加箇所は純正部品流用なので強化品必要かもしれません。
純正アクチュエータにEvc着けてハンチングが出るようなものと判断しました。

4速以上だと、ある程度は落ち着きはするんですが...

全開走行をしたいので閃いたことをやってみました。

第１段
結果
最大過給圧 80kpa 7000rpm

ただ、全体で低くなるので美味しくないです(^_^;)
ノーマル並の加速なので

しかし、想像通りだったのでひと安心です。

第2段は、週末です。

今の仕様での過給は
S/C Rotrex
T/C HT07(4型といわれるタイプ)

メーター読み値で
30kpa 2500rpm
50kpa 2750rpm
100kpa 3250rpm
これ以降は、リミッタにヒット
アクセル50%程度Off
当然、回転上昇とともに緩めてます。

アクチュエータのみではコントロールが不可能では?との情報から違う方法を探索(^3^)/

完全プライベーターの意地で、無い頭を回転させています。

皆様のところに足跡つけながら情報収集してますので気にしないで下さい。

色々と試行錯誤してますが
ブーストコントロールが上手くいかない(-_-;)

この前なんか、148kpaと 俺にとっては尋常でない圧をかけてリミッター作動させちゃってるし

T/Cだけでコントロールするには無理があるってこと?
アクチュエータを緩めて、半開きでも130kpa以上になるし

と、今の状態についての独り言を書いておきます。

今日、ちょっとした用事があったのでそのまま休んでしまいました。(￣▽￣;)
明日、書類が山になっているかも

なぜ、休んだのかって
それは、23が気になってしょうがないからですけど

さて、ネジのチェックをシッカリとして
いざ公道へ

しかし、上手くブーストが調整出来ません
Max130kpaオーバー
その後に、アクチュエータを調整するも上手くいかない

まだまだ、調整が必要っすね

ツイン過給機のコントロールは???難しいです
純正コントロールが一番でしょうかね(-_-;)