永遠の四等整備兵のブログ一覧

はぁ～明日の仕事に向け移動中
渋田のイオンスーパーセンターで一休み
しっかし
雪がすごいんですけど
今年のラッセルは早いかもね

また、移動開始だぜ

ひとりの夜

ふと暇を感じたのでちょっとだけカムカバーの「TWINCAM12」を磨いてみました

もうちょっとかな...

まぁ自己満足の世界ですけど

最近、また怪しい感じ・・・。
寝るに寝れない日が続いて来てるなぁ
早く寝たいんですけど
ここ二週間は2時3時まで寝れないし朝はだるいし
・・こりゃまずい
まだ、朝はだるいけど動けるからまだいいか

また、明日から仕事
頑張らないと

独り言書いてないで寝ようっと

今日の休日は修理に没頭
ひたすら、コンロッドやピストンやら削りまくって重量合わせ
いやぁ疲れました
1g削るもきついのに最大2.3gほど
それで、コンロッド・ピストンを組んで重量差0.2g程度になりました

途中休憩中に思いつきでブロックを塗装してみましたが
タイベルカバーが青なのにブロックは赤です・・・。変だよなぁ

ジムニー早く治して走りたいんですが
いつものように中途半端に直してまた壊すのは嫌なので徹底的に見直ししております。
しかし、知識が中途半端なため壊れない保証はありませんけど

さて、こうなったら～とことん分解してやるぅっ

ってことで、先日分解してメタル類を交換した腰下部についても再度開いて検証しました。
というのは、メタルが割れるくらいの重傷でしたので再度メタルの偏摩耗が発症していないか気に
なりましたので

ということで、さっさとオイルパンを外し一気にコンロッド外してみました...

結果、やっぱり２番のクランクメタルに摩耗跡がしっかりと付いてるしぃ
よくよく見るとクランクにもさっとした傷が...　やっぱ軸受け部分の傷は少しと思っても影響はでかい
みたいです（泣）
そのほかのクランクメタル・コンロッドメタルは無傷ですが再利用は厳しいでしょうね


ということで倉庫から、スペアのクランク＋コンロッドを引っ張ってきて装着実験してみます
こっちのクランク＋コンロッドは無傷なので大丈夫なことを祈ってますが...

ところで、このコンロッド装着に向け重量を計測してみましたが
今まで装着していたコンロッドとスペアコンロッドの重量差が約５ｇもあったんですけど

この５ｇってでかいよなぁ

そうそう、ヘッドは現在のバルブのあたり面確認しましたがベタ当たり気味のようです。
今度、擦り合わせしてみますが状況は変わらないでしょうね．．．
ベタ当たりでバルブとシートの面圧不足による圧縮漏れが目に見えるようです

とりあえず、次回週末の予定は
１．コンロッド・ピストンの重量合わせ
２．クランクシャフト交換
３．腰下部組立
４．シリンダヘッド洗浄

急がずにコツコツです。