永遠の四等整備兵のブログ一覧

今年から、世代交代で全ての作業をすることになりました。

田植えから始まり稲刈りまで...（苗は外注品です）

数年前までは、育苗からやってましたが親の体調悪化のため、苗は外注しています。
（残業が当たり前なんで朝晩の温度管理が実質不可能）

ホントに手間がかかるもんです、草刈りや農薬管理等々今までは専業農家要員（親）がいたので良かったんですけど

草刈りは定期的な作業に努め、農薬については、無農薬を意識するつもりはなかったんですが途中を省いてしまい、無農薬に限りなく近く...

とそんなこんなで稲刈りの結果、一部でイモチ病に襲われ収量の減少、全体的に雑草が多く作業効率の低下、カメムシによる斑点米での等級の低下

と散々な状態です。

ただ、失敗は成功のもとです。
来年は、この経験を生かし最高なコメを作りたいφ(..)メモメモ

さぁ～　来週はコンバインのメンテナンスをしてやらないと！！

来週の安比に参加することにしました。

ただ、日曜は予定があるのでﾋﾙｸﾗｲﾑのみですが...。

まずは、初心者みたいなもんなので人前で走ることに慣れることから（＾＾；

久しぶりのカキコミです。　

今日、仕事帰りの運転席で、違和感を覚えました。

↓こんな感じ






タコメーターとスピードメータの動きがまるでＡＴ車みたい（＾＾；　実際はMT車です。


4000rpmから過給機が全力で頑張りだして135kpaぐらいになるとクラッチが滑りだします。


なので、ブーストコントロールはLOモードであんまり頑張らないように。（100kpa程度）
一応、症状は治まりますが面白くないなぁ

エンジン交換ついでに、某社強化品に交換したはずなんですが．．．。

まずは、様子を見ようか...治癒するわけじゃないけど

あぁ～交換するのめんどくさいよぉ

ということで

暇は作るものですヽ(^。^)ノ
とある平日で暇をみつけ決行しました。
足回り交換を

一部の写真を公開！！

ただ、新たな問題が出てきました。

１　リアドラムからのお漏らし
２　ステアリングジャダーの嵐

リアドラムからのお漏らしは、冬期に勢い余って縁石へヒットさせドライブシャフトを曲げてしまったことから中古のシャフトを間に合わせでくっつけてたので仕方ないっちゃーしかたないのですが

ステアリングジャダーについては、きっかけが先ほどの縁石ヒットからで80㌔を超えるとたまに発生していましたが40㌔ぐらいまで落とせば納まってました。
ただ、今回の場合、発生は80㌔ですがとんでもないくらいの揺れが大きく、しかも、20㌔ぐらいまで落とさないと納まってくれない

なので週末に、各種ボルトのチェックとハブベアリングとキングピンベアリングを交換してみようと思います。



あと、トーのチェックもしとこうかな。

※家族サービスどうしよう(；一_一)

田植えも終わり、今年の目標である足回りですが
第1段はパーツの準備から

コイルにショックに補正部品と
じょじょに揃ってきました～。

まだ、月曜ですよ週がはじまったばかり
今週は長く感じるんだろうなぁ

ちゃっちゃと交換してぇ