UNUNのブログ一覧

数ヶ月後の車検でパッド交換の可能性が高いので先に交換してしまいます。 スポーツ走行しません。完全に見た目と性能アップだけで選んでます。 キャンプ道具をフル積載すると＋100kg程度になるので、ブレーキ強化は喫緊の課題です（笑 EBCですが日本だと取扱い店が無いので個人輸入しました。 アメリカから ...
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車検も近い、前回の1年点検で次の車検でブレーキ交換を示唆されているし… 外車だとローター毎交換もあり得るし… でもDだと高いからなぁ… という事で、社外品の種類と価格調査。 条件 キャリパーは変えない。 フロント320mm、リア280mm ローターのサイズ変更はしない。 わかった事 ...
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燃料インジケーターを赤点灯させてみました！ 今後も試して平均値を取りたいところですが、GSが数キロ圏内にある街中なら赤点灯してからでも余裕という印象ですね。 給油できたのは55ℓ タンク容量62ℓなので100%使えるのなら残7ℓ程度、あと70kmは走れる事になります。 走行可能距離は直 ...
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ここで書かれている数値は私のV40 D4 固有の値なので、個体差があると思いますよ。 条件 　車高ノーマル 　ホイール　ボルボ純正Spyder 17in リム幅7in ET52.5 　タイヤ　205/50/17 横浜アイスガード ホイールリム端からフェンダーまでの距離 front R 23mm ...
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ちょっとホイールも欲しいなぁなどと物欲に支配された勢いで調査。 狙い目はADVAN RSIII 18in 8J ET45 ちなみにRSII 18in,19in は現品限りで販売終了とのこと。 どちらかというとXC40,60狙いなのか、V40だと純正17inと比較すると外側に2cmはみ出します。 ど ...
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ホイールのハブボルト穴径を測ってみました。 ボルボ純正ホイール　Spyder 　ボルト穴径φ21mm エンケイPF03 　ボルト穴径φ15mm うーん、ボルボはボルト穴大きすぎますね。 ホイール / ナット / 接触面積 / 接触辺長 ① 純正 / 純正 / 495.2㎟ / 6.5mm ② ...
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冬タイヤに交換したらホイールナットを交換してみたい欲求が沸いてきたので検討してみました。 アルミとジュラルミンはねじ山耐久性的に除外。 チタンは価格がアレなので除外。 交換頻度も低いので貫通はハブボルトの錆が怖いので除外。 袋タイプのクロモリかスチールかな。 今持っているのは VOLVO純正の貫通 ...
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なるべく金をかけずに煤を付けないようにしたい！（笑） EGR経由でインマニにも排ガスが巡るなら、ギリギリまで添加剤の濃度を上げれば、巡り巡ってインマニまで届かないかな？まあ手前で燃えてるんでしょうけど（笑）できるならどこかが商品化してるか。 D-1はインジェクタークリーナーと明言してるのでちょっと ...
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ACCオンだとECOモードは完全に無効化されているっぽい。 加速も減速もノーマル寄りの挙動。 0発進時の挙動、アクセルはゆっくり目の踏み込み。 ECOモードのシフトは2000回転までにシフトアップする仕様。1000〜2000を使っている。 ノーマルのシフトは2500回転までにシフトアップする仕様 ...
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普段は1/3程度まで減ると給油していたのですが、長距離移動の予定も無かったので、ここまで放置してみました。 マークも点灯したし60ℓ近く入るかな？とワクワクしていたのですが、結果は52ℓでガッカリ。 満タンまであと10ℓ、少なくとも100kmは走れる計算です。 説明書をよく読むと 黄色マークは燃料 ...
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