こたつで”ミカン”ではなく”ミラー”（自動防眩ミラー取付）（68354km）

2022年末から2023年始にかけて、ワークデスクを兼ねたこたつでミカンではなく、自動防眩ミラーの加工を行った。

写真のようになるよう、必死に切ったり貼ったりを頑張る

みどりフィアットのグレードはPOPで手動防眩ミラーが装備。

最近、後ろの眩しい車が多い。

防眩を手動で切り替えると、みどりフィアットのミラーの位置が変わってしまうことが多い。

何とかしたく、ラウンジの中古自動防眩ミラーを購入。

そのまま取り付けてみると、ミラーの位置がフロントガラスの中央付近。

そうでなくてもミラーの位置が低いのに、更に低くなり、視界が悪い。

写真の、ミラー固定ノッチの位置がPOPとラウンジでは異なる模様。

諸先輩方はアルミのステーで、ミラー固定位置をオフセットさせて、このような状況を改善しているが、アルミを切る工具、根性はないため、ベースをエポキシパテで写真のように整形。

リューターで歯医者さんのように、強度が保てるギリギリのところまで削る。

エポキシパテは意外に重く、フロントウインドウへ余計な荷重がかかるのを防止するため。歯医者さんごっこ。

ジュリエッタのミラーから写真の井桁状のパーツを、超音波カッターで切り出し。

このパーツを作業固定３のベースにパイルダーオン。

３次元の位置合わせが必要なため、少しづつ削る。

この位置が狂うと作業工程５のパーツ取付位置がずれてしまう。

フィアットのミラーから切り出さなかったのは、写真のように４か所のタッピングネジ部が接続されていなかったため。

このパーツが、作業工程４の部分とタッピングねじで固定。

本来、写真中央のグレーの部分はフロントウインドウーに接着されているもの。中古部品販売業者が、無理にミラーを引っ張ったために外れず、このような形になったと思われる。

これまでのパーツを、エポキシ接着剤接着し、その上、グラスファイバーマットで補強。

当初グラスファイバーマットは使用していなかったが、ミラー取付時の荷重に接着が耐えかねて、エポキシパテがミラー本体から取れてしまったことから、急遽採用。

この、グラスファイバーマットは電動開閉ミラーの固定・補強にも採用。

自動防眩ミラーには電源が必要。

以前、ナビ裏のキャンバスアダプターにアクセスしておいた際に、アクセサリー電源、バック信号、アースを取り出し。

エーモンの４極カプラーで自動防眩ミラーと接続。

ミラーのボディーは三分割。

一番上のパーツは、POPには長すぎるので、糸鋸でカット。

カットしたところ。

あとは、組み上げて、車両に取り付けるだけ。

レーザー探知機のケーブルも自動防眩ミラーカバーの中に収めて、見栄えを良くした。

今回、ルームミラーを外す方法に関した情報が無ければ、手動防眩ミラーを取り外すことが出来なかったし、最悪フロントウインドーを割ってしまう可能性すらあった。

いつものことながら先輩ありがとうございました。
ちん九郎さん　ルームミラーは外し方整備手帳（動画あり）
https://minkara.carview.co.jp/userid/2852369/car/2461933/4943291/note.aspx

写真は青森県漁連さんの公式キャラクター”うおっさん”。
耳は青森県民の愛してやまない”ほたて”だよ。