ATF、デフオイル交換

今回はBMW専門店のStudieさんでATF、デフオイルの交換をしていただきました。

GRスープラは言わずもがなBMW製のトヨタ車なので、快く見ていただけます。

ちなみに交換しようと思ったきっかけは
2速から1速に変わる時のギクシャク感が気になったのと、4万キロになるので交換したいと思い依頼する運びとなりました。

あまり見かけないケミカル類などもあり見応えがありました。

今回はペトロナスのATFを入れました。

添加剤はWAKO'SのCORE701を🎵
ステップATのフィーリング向上に1番効くらしいです。

デフオイルもペトロナスを

こちらにも添加剤を
REWITEC G5です。
シリジウム粒子で金属表面をコーティングし、修復・保護をしてくれます。

トータルのコストは9万円。
内訳は
①ATF交換 44,000円(工賃込み)
②デフオイル交換 22,000円(〃)
③ATF添加剤 CORE701 12,000円
④デフ添加剤 G5 11,000円
※全て税抜

ちなみにGRガレージでATFの交換見積もりをお願いしたら軽く10万は超えていました。
よってこちらの方が安上がり且つデフオイル、添加剤諸々も投入でき良かったです。

またBMW老舗専門店の安心感もあり、リピートしたいです。

ちなみに交換後は圧倒的にスムーズに変速するようになり、帰りの高速で無駄にパドルシフトで変速してしまうくらい気持ちよくスムーズになりました。

ちなみにトヨタ的にはATFオイルの交換においては「交換の必要はなし」とのことですが、ZF社は定期的な交換をアナウンスしています。

トヨタの交換の必要なしの見解はあくまで
「メーカー保証中にはオイル交換しないことによって絶対壊れんから交換必要なし！」
と言う意味と個人的に解釈しており、長期的に考えるとオイル交換は必要不可欠であり、最悪の場合ミッションの交換の可能性も出てくるとなると、高額な費用がかかってしまいます。

また高出力車を支えるトルコンATはフィーリングがとても大切な要素にもなってくるので、気持ちよく回したいのであれば3万キロ毎に交換したいですね。

ちなみにStudieさんも3万キロに1回の交換を推奨していましてので、腕があるショップで効果することをお勧めします。

長文失礼しました。

交換時走行キロ：39,800km
次回交換走行キロ：69,800km頃