よち＠つつつのブログ一覧

明日某所への襲撃準備の為、洗車して来ました。

キレイになったので少し走りたくなり、オート○ェーブへ。

入り口の所に激安のRE-01(２本セット)を発見。

思わず購入→フロントに組み替えてもらいました。

釘踏んでた＆片べりしてたので調度良かったｗ

タイヤサイズが違うんですが、リアは来月にでも購入します。

現在フロントが215/50R17
リアが215/45R17

意外とサイズが違います。

フェンダー干渉しまくりなので、また車高上げました。

前が上がりすぎて格好悪い・・・。

バンパー純正に戻そうか検討中。

・・・が追加されてるのを、さっき知りました。

『値引き交渉』ｗ

でも使い辛いな。。。

明らかに『こいつ設定高～！』ってのに使えば良いのかな。

・・・画像は無し。

今日は嫁を乗せてお出掛け。

音量大きいと嫁クレーム→今後の弄りに影響が出るので、メチャ神経磨り減りました。

Ｄレンジのまま走行すると、3000回転前にシフトチェンジするので、低音ＭＡＸ爆音状態が続いてしまいます。

ＶＴＥＣポイントを大幅に下げて3000回転に設定。
ＡＴですが手動でＬ→２→３→Ｄと3000以上キープ。

こうすると少し乾いたような音になり、低音・車内コモリ音が気にならなくなります。(と思いますｗ)

ＡＴには良くないですけどね。

画像の中間パイプは左右逆に置いちゃってますｗ

☆☆☆☆☆

排気漏れ全開爆音マフラーから、フジツボのパワーゲッターに交換しました。

昨夜寝つけず夜中に工具等準備、本日日の出から作業開始ｗ

触媒のボルトを緩めるのに手間取り、２時間掛かって装着完了～。

性能は、前マフラーとは雲泥の差ですな♪
ＶＴＥＣ前が、かなりうるさいですけどね。

サイレンサーぶち込まないと、近所迷惑になります。

マフラー代￥1,100-
送料￥2,600-也orz
駐車場の縁石にＨＩＴするので、後輪下に敷くコンクリートブロックと、サイレンサー代が追加で必要になりましたとさ。

色々調べてみると、みんカラでは邪道・タブーとされる、コイルオーバーキット(しかも中古)を購入・取り付けしました。

最大のメリットは安い事。
新品で１万5000円前後。
僕は中古で2000円。

デメリットは・・・
皆さん色々言われてますが気にしませんｗ

前回フロントから取り外した直巻バネをリアに流用。

プレリュード用の純正ショックとの組み合わせを１台分(４本)購入したんですが、当初コイルオーバー部分だけ取り外して、ショックとバネは捨てようと思ってました。

しかしイモネジが固着して外れないorz

悪戦苦闘してるうちに六角レンチ折れちゃいました・・・。

どうしても取り付けたいので、バネだけ取り替えて、プレリュード用をそのまま取り付けちゃいました。
(微妙な違いはあるものの、基本ポン付けＯＫ)

ショックの状態は交換前のほうが程度が良いのですが、贅沢は言ってられません。
だって、六角折れちゃってイモネジ回せないんだもんｗ

まぁ結果として、憧れの車高調がリアにも設置されました♪

軽く走りましたが跳ねる跳ねるｗ

腰痛と胃下垂に注意が必要ですね～。

ちなみにフロントの２個、コイルオーバー余ってます。

直巻バネを用意すれば、多分ワークスにも使えますよ～。
固着したイモネジを外せればですけど。。。