ケンタツキのブログ一覧

先日入院したミニの故障原因を確認しにガレージJ&Bさんに行って来ました。 早速今回の原因は…？ 外されたハーモニックバランサープーリーです。 よく見ると焼きが入ってますよ。 反対側も。 何故か？ キー溝が欠けてますね。 更に内側や端面が摩耗しているのが分かります。 つまり、何かの ...
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先日オイル漏れしたウチのミニ。 ゴールデンウィーク明けにガレージJ&Bさんに預けてはや1ヶ月。 たまたま工場が忙しくなかなか作業にかかる事ができませんでしたが、ようやく順番が回って来たようで、まずはオイル漏れの原因を調べてもらったところ思った以上に重症の様子… エンジン脱着、腰上バラし確定で長期 ...
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今日は久しぶりにCB750Fを引っ張り出し、ヒョイとお散歩しようと近場のバイパスへとくり出しました。 速い流れに乗り快調に走っていたところ… シフト時にペダルの感触がおかしい？と感じ急遽路肩に停めて様子をみてみると。 ブーツにオイルが飛んでいるではないですか！ シフトペダルにもオイルが ...
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2週間ほど前にクーラーのコンプレッサーのマグネットクラッチ辺りから異音が出ていたのですが、パーツの手配や代車の都合がつかずしばらく様子見してました。 ところが最近になりマグネットクラッチの異音がひどくなって来ました。 ガラガラ音に加えチャンチャンと言った金属音がするようになりました。 更に… ...
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先日のサーキット走行の燃費をザックリと計算してみました。 今回230km走行して満タン17.5L入り、約13km/Lの燃費でありました。 サーキットでの走行距離が一周約1.7kmX35周=59.5kmとすると、往復の走行距離が約170kmとなります。 高速ではほぼ100km/hの定速で走行したので ...
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今日は〝MINI UP〟のサーキット走行会に参加する為、鈴鹿ツインサーキットへ行って来ました。 参加カテゴリーは〝MINI UP走行会〟、要はサーキット初心者の為の走行会です。 受付を済ませると、走行記録用のデータロガー？を受け取りリアナンバーのボルトに取り付けます。 鈴鹿ツインサーキット ...
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仕事帰り、久しぶりに白バイによるスピード違反取り締まりに遭遇。 シグナルグランプリでトップをきった軽バンが御用になりました。
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まずはこの画像から。 右サスペンションのバンプストップラバー。 こちらは左になります。 1Gでのアッパーアームとのクリアランスが右約8〜10㍉、左約2〜3㍉程となります。 左右のクリアランスに差がありますが、フェンダーで計測した車高の違いに左右差はありません。（謎） って事で改めてバンプスト ...
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先日の〝素朴な疑問〟についてありがたいコメントをいただきました。 で、あらためてショックアブソーバーについて再考してみました。 上記の画像はフロントショックネガキャンマウントを装着する前です。 マウント取り付け後の状態を見ると明らかにショックアブソーバーの全長が伸びているのが判ります。 今 ...
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フロント足回りを弄っている時にフロントショックアブソーバーの擦れた跡がとても気になりました。 現状のセッティングでは考えられない程ここまでストロークしている？ 果たしてミニのサスペンションでここまでストロークする事はあり得るのか？ 現状のサスストロークは1Gで僅か５〜10ミリ程しかありません。 ...
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