ケンタツキのブログ一覧

2週間ほど前にクーラーのコンプレッサーのマグネットクラッチ辺りから異音が出ていたのですが、パーツの手配や代車の都合がつかずしばらく様子見してました。 ところが最近になりマグネットクラッチの異音がひどくなって来ました。 ガラガラ音に加えチャンチャンと言った金属音がするようになりました。 更に… ...
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先日のサーキット走行の燃費をザックリと計算してみました。 今回230km走行して満タン17.5L入り、約13km/Lの燃費でありました。 サーキットでの走行距離が一周約1.7kmX35周=59.5kmとすると、往復の走行距離が約170kmとなります。 高速ではほぼ100km/hの定速で走行したので ...
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今日は〝MINI UP〟のサーキット走行会に参加する為、鈴鹿ツインサーキットへ行って来ました。 参加カテゴリーは〝MINI UP走行会〟、要はサーキット初心者の為の走行会です。 受付を済ませると、走行記録用のデータロガー？を受け取りリアナンバーのボルトに取り付けます。 鈴鹿ツインサーキット ...
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仕事帰り、久しぶりに白バイによるスピード違反取り締まりに遭遇。 シグナルグランプリでトップをきった軽バンが御用になりました。
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まずはこの画像から。 右サスペンションのバンプストップラバー。 こちらは左になります。 1Gでのアッパーアームとのクリアランスが右約8〜10㍉、左約2〜3㍉程となります。 左右のクリアランスに差がありますが、フェンダーで計測した車高の違いに左右差はありません。（謎） って事で改めてバンプスト ...
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先日の〝素朴な疑問〟についてありがたいコメントをいただきました。 で、あらためてショックアブソーバーについて再考してみました。 上記の画像はフロントショックネガキャンマウントを装着する前です。 マウント取り付け後の状態を見ると明らかにショックアブソーバーの全長が伸びているのが判ります。 今 ...
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フロント足回りを弄っている時にフロントショックアブソーバーの擦れた跡がとても気になりました。 現状のセッティングでは考えられない程ここまでストロークしている？ 果たしてミニのサスペンションでここまでストロークする事はあり得るのか？ 現状のサスストロークは1Gで僅か５〜10ミリ程しかありません。 ...
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アストロでちょっと便利そうな工具を買いました。 何やら見たことあるようなプライヤーレンチですが… どうやらKNIPEXのプライヤーレンチのパテントが切れたようで、その同等品みたいです。 口金が並行移動 するのがKNIPEXの特徴で、コレが特許だったと聞いた事があるようなないような（知らんけどww ...
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昨日ドアのウェザーストリップを脱着したのですが、その際取り付け手順を間違えていた事に気がつきました。 某YouTube動画でウェザーストリップにクリップを付けたままドアに取り付けるシーンがあり、それを参考にしたのですが… 「そんなものなのかな？」と多少の疑問を抱きながらいざ取り付ける時になる ...
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先日発覚したフロントタイヤに擦過痕がみられた件。 その後の状態を観察してみました。 とりあえず擦過痕の部分にチョークでマーキングし、数日間通勤等の通常使用での状態をみてみました。 結果はご覧の通りマーキングは残っています。 走行状況としては、流れの速いバイパスや荒れた舗装路等を常識的なペース ...
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