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CB-Fドナドナしました(ToT)



今から山梨に旅立ちます。

本日走行中にいきなりシートのダイヤフラムが破れました。
「メリメリ」っという音と共にお尻が沼にハマるように落ちていきました。


画像では分かりづらいてますが、シート面は5センチ以上凹みます。
ドライビングポジションはまるでコブラシート、目線がかなり下がります。
そう言う意味でレーシーなポジションになりましたが、やはり乗り心地は悪いし、もともと見づらいメーターが更に見えなくなり、上1/3くらいしか見えません。

このダイヤフラムって意外にお高いのよね。
更に工賃もかかるしなぁ。
DIYで交換できなくもないけれど、面倒くさいし。


てな訳で、とりあえず100均で買ったクッションを敷いてみました。
とりあえずはコレはコレでいい感じ、ドライビングポジションはなんとか確保できます。

しかしこのままでは格好悪いので、どうするか？
しばし考えます。

バンプストップラバーを交換していてふと気になった。

「なぜこの位置に穴が開いているの？」

そこで考えた。

この穴は、バンプストップラバーを固定しているボルト&ナットが錆びついて固着した時に油を挿すためなのか？

そう思った私はナットを外す前にココからCRCをぶち込んであげました。

コレで使い方合ってるのかな？

ウチのミニ、ラジエターのアッパーホースからクーラントを噴出していました。


クーラントは減ってないし、乾いているところを見ると、常に漏れているわけではないのでしょう。
何かの拍子に〝プッシャー〟と吹いたのてでしょうか？

原因は不明ですが、取り急ぎショップに持ち込み、ホースバンド交換と増し締めをしてもらいました。

まぁ色々とありますね(^_−)−☆

つい最近、巷ではCB1000Fが話題になってますね。
Z900RSのようにバカ売れするのでしょうか？

さてそんなこの頃、CB-Fの中古相場は今どんな感じなのか？
とても気になります。

程度やカスタム度合いによって玉石混交、ピンキリな状況であります。
まぁ中古車市場で大体60〜120万円辺りが水準かな？
なかにはフルカスタムで300万円近くするヤツもありますし、900F、1100 Fならば多少は良いお値段してますな。
とは言え、Z1、Z2に比べれば可愛いものです。
販売台数（タマ数）が比較にならないし、そこまでのカリスマ性はないからね。
CB 750フォアも然り…(^◇^;)
一時ちょっと異常なくらいバブルでしたからね。

とは言え、買取り相場がとても気になります。

っと言う事で、今話題の〝カチエックス〟で見積もりをしてみました。

ココのいい点はオークション形式で十数社が入札し、24時間で結果が出るところです。

査定開始から数社の入札があり、24時間後に終了しました。
で、結果は…

予想通り、相場通りの結果でした。

十数年前にM氏からお友達価格で譲っていただき、その後のメンテ、税金、保険、車検等々の経費を考えれば〝トントン〟の結果かな？

十分楽しんだとすればそれは〝プライスレス〟ですね♪