ケンタツキのブログ一覧

RnineTにはヘルメットホルダーが付いていないので、社外品で何か良いモノがないかと探してみました。
RnineT用で探すと、キジマやモートーン製があるようです。
どちらもフレームに取り付ける専用設計のようです。
そんな折、デイトナのヘルメットロックが気になったので取り付けてみました。


内容は、本体と3種類のハンドルサイズに対応するスペーサー。
それと今回はワイヤーが付属したモノをチョイスしました。


車体に取り付けた状態はこんな感じ。
本体幅が12ミリと薄いので、クラッチレバーホルダーとスイッチボックスの間に収まりました。
ただし、RnineTのハンドル径がやや細く、最小径のφ22.2で取り付けてもしっかり留まらずクルクル回ったので、薄いゴム板を入れる事で固定できました。


ヘルメットのDリングを使って直接取り付けられます。
気になるタンクとの干渉もありません。


直接繋げるのが不安定ならば、付属のワイヤーで繋げてやればヘルメットをタンクの上に置いておけます。

デイトナのスレンダーヘルメットロックは名前の通りスリムな設計なので、目立つことなくハンドルに取り付けられ、見た目も格好いいです。
また、ダイヤル式ロックなので、余分なキーを持たなくても良いのが気に入った点です。
難点をひとつ言えば、ダイヤルの数字が小さくて見づらいのが老眼にはツライ…σ(^_^;)

RnineTをメンテナンスする為にヘインズのサービスマニュアルを手に入れました。
イギリスからの直輸入です。


当たり前ですが説明文はすべて英語です。


写真が白黒なのがイマイチですね。
昔のヘインズはイラストが多かったように記憶しています。


各種の締め付けトルクなどの詳しい整備データは必須ですね。


電装の回路図も必要でしょう。
解読にかなり苦労しそうですが…σ(^_^;)

まぁとにかく、コレで何らかの整備をする際に役に立つでしょう。

最近の冷え込みでバッテリーがやや弱って来たのか、朝イチのスターターの勢いが少々鈍って来たように感じます。

そこで…


ミニのバッテリーをオプティメイト6でメンテナンスしてみる事にしました。
オプティメイトに付属しているSAEコネクタのハーネスが短かったので、ネットで140センチのモノを入手しました。
しかし届いたハーネスの丸端子は6ミリ用で、そのままではミニのバッテリーのボルト径には合わず、8ミリに広げる必要がありました。
反面、外径が13ミリだったおかげでバッテリー端子にピッタリ収まりました。

コレがあるといちいちバッテリー端子に繋がなくとも、SAEコネクタで外部のオプティメイトとダイレクトに繋ぐことが可能になります。

さて、数十分でフルチャージしてから30分おきにパルス充電と停止（診断）を行い、サルフェーション除去をするようプログラムされているようなので、一晩放置しておけば朝イチのスターターは元気よく回るようになります。

オプティメイトは繋ぐだけで後は放置プレーなので楽チンです。

場所？業者？
によって随分と違うもんだなぁ。

ちなみに左はフル、右はセルフ（地域最安）。

スタイルは抜群で、バイクとしての基本性能もピカイチ。