ケンタツキのブログ一覧

今日は朝から良い天気。
予想最高気温も17℃と絶好のツーリング日和です。

そこで本日は奥三河方面のツーリングルートの新規開拓に行ってきました。

まずは豊田松平まで高速でワープします。
そこから山に分け入りまずは脚慣らし、いつもの加茂広域農道へ。


加茂広域農道を快適に走りまずは奥矢作ダムにて一休み。

奥矢作から稲武を折り返し南下、東納庫から左折し段戸山を登ります。
ココからが新たな道、広域農道奥三河線（2期地区）になります。
以前は段戸山で行き止まりだったんですが、昨年に名倉まで開通したようです。
前半登り後半下りの中高速コーナーが
続き、路面コンディションもよく気持ちよく走れる道です。
途中、延々と大きく回り込む中速コーナーがあるのですが、ココはバンク角とスロットルを上手くコントロール出来ると綺麗にラインをトレースし、かなり楽しい走りが堪能できます♪
逆にそれが上手くできない時は、失速するかオーバーランするか、上手くライン取りが出来ず不細工な走りになります(^◇^;)
腕が試されますね。

さて名倉に出て一旦257号線をしばらく南下、すると次の広域農道の入り口があるのでそこを左折します。
ココからは通称〝笹暮街道〟又の名を〝もみじ街道〟と呼ばれる広域農道奥三河線（1期地区）になります。
ココも路面が良く、終点の津具まで中速コーナーをハイペースで駆け抜ける事ができます。

津具から面の木経由で茶臼山を登る事もできますが、今日はココでお腹いっぱい、コース攻略を考えながら復路を戻り帰路につきました。


途中国道を経由して25㎞ほどの快適ロードです。

また新たなツーリングコースができました。

ウチのCB-Fには4極リレーを使い自作のバッ直配線を作って入れてあるのだが、どうせならコレを上下同時点灯化してみたいと思い配線を考えてみた。

ハイビーム時にロービームのリレーへコントロール信号が入るようにリレーを追加するのがいいのかな？

本当にコレで良いのか？
素人なのでイマイチわからないのだ。

とかなんとか言いながら、多分やらないと思う…

まぁ、暇つぶしですσ(^_^;)

今週になって急に暖かくなったので、久しぶりにお山を走ってきました。

当初はいつもの加茂広域農道から奥矢作辺りまで足を延ばそうと思ったのですが、出発時間が少々遅くなったので、近場でアクセスの良い三河湾スカイラインへのプチツーとなりました。

まずはR23バイパスを快適に走り現地入りします。

さて本日は今シーズン初なのでまずは慎重にコースイン。
ここのコースは季節や天候、または路面の劣化等でコースコンディションが変わるので久しぶりだと怖いです。

とりあえずペースを抑え気味にして走ります。
路面状況は思ったほど荒れて無く、落ち葉等も冬の間に路肩に履き寄せられ、この時期は気温が低く雨も少ないので苔（名物）は生えていません。
水が流れ濡れているポイントもいつもと変わりませんね。
路肩の草がほとんど枯れており、いつもなら路面まで大きくはみ出した草でラインが制限され、さらに見通しが悪くなるコーナーも不安無くライン取りできます。
しかし、高速で飛ばすと跳ねる悪路面は相変わらずですが…(^_^;)

っとまぁ、思ったほど悪くないコンディションで快適に飛ばしてましたが…

しかし流石にこのスカイラインはこのままでは終わりませんでした。

コースも終わりとなり、そろそろ折り返し地点に差し掛かると、その手前の最終コーナーでいきなり滑りました(^◇^;)

目を三角にして攻めていた訳でも無く、滑ったのがリアタイヤだったのが幸いで、〝ズルッ〟っときてすぐにリカバリーでき転倒は免れました。

滑った箇所を見てみたら、路面の中央に長さ2〜3mに渡り荒めの砂が浮いていました。
砂の色は白ちゃけたアスファルトと見分けがつかないほど。
これじゃ見落としますわ。

しかしこのスカイライン。
吹き溜まりを避け、水溜りを避け、砂を避け、苔を避け、何があるか、相変わらず気の抜けない難コースです。
ここの攻略の基本は、路面中央と路肩とセンターラインを避けたライン取りをし、ひたすらコーナー先を観察することですね。
後、オーバースピードは厳禁、マージンなさすぎです(^з^)-☆

でも面白い♪

FCのステッププレートの表面処理って本来どのようになってるのでしょうか。

よく見かけるのは艶消しの白っぽい感じなんですが、コレがデフォルト？
当時のホンダ車によくあるような半ツヤのアルマイトなんでしょうか？
それとも経年劣化で白く酸化皮膜ができたんでしょうか？

巷で見かける車両の中には〝ピカピカ〟に磨きあげられたモノもあり、よくわかりません。

ウチのCB-Fのはブーツのヒールが当たる辺りはなんとなく光っているのですが、コレって単なるアルマイトが摩耗しただけなのでしょうか？

考えてもよくわからないのでとりあえずピカールで磨いてみました。


比べるとこんな感じ。
ピカピカの鏡面仕上げは嫌いですが、これくらいの程よいツヤ加減ならまぁまぁかな？

でもやはり、半ツヤ加減も捨てがたい。

色々と調べてみても新品の状態がなかなかハッキリとはわからないのですが、どっちがいいかなぁ？

まぁ後は好みの問題？
しばらく考えてみます。

昨日モンキーのクラッチを再グリスアップする際に、タミヤのアンチウェアグリスを試しに塗ってみました。

で本日、その耐熱性を検証するためテスト走行を実施。

流れの速いバイパスをほぼ全開走行し、エンジンを回してやります。


冷たい北風に吹かれながら走ること約30分、ようやく油温は80℃ほどになり、程よくエンジンが温まったところでチェックします。


どうでしょう。
グリスはほとんど溶けておらず、しっかりと着いてますよ。
コレなら合格点ではないでしょうか？
糸屑に見えるのがグリスです（笑）

余談…


テスト走行のついでに、昨日サビ取りして再塗装したマフラーの耐熱塗料を焼いてみました。
ビフォアはないですが、赤くサビていたマフラーが綺麗になりましたよ。