ケンタツキのブログ一覧

昨日の続き。
朝からリジッドモンキーのキャブセッティングをしていました。
っとその前に点火時期を確認したら、ほんの僅かズレている事に気がつきました。
正直許容範囲内かな？っと楽天的に迷いましたが、ココで手を抜いたらダメですよね。
動きの悪くなったポイントに四苦八苦しながらなんとかパーフェクトに調整してやりました(^^)

さて、今ついているMJは以前ピストンに穴が開いた経験から、一番手大きな#88にしてありました。
直近ではコレでそこそこセッティングは出ていたのですが、今回は1/4から全開の全域でどうにもボコつきます。
そこでプラグをチェックすると真っ黒だったので、MJを#85に落としてみました。
とりあえず全開でのボコつきはほぼ無くなりましたが、開け始めでやはりボコつき、スロットルに回転がついてきません。
今度はニードルのクリップ位置を調整してみます。
中域のセッティングが濃かったようで、1段目で少し症状は治まりましたが、どうにもイマイチです。
そこでもう一番手MJを落とそうとしましたが、あいにく#82が欠品。


#80で試そうかと思いましたが、焦ることもないので後日にしました。

で、ココで新たな問題が発生。


タンクからのガソリン漏れが再発です。
で、とりあえずこのタンクは使えないので降ろします。


急遽手持ちの社外製タンクを取り付けてみます。
しかし、取り付けてはみたもののタンクマウントクッションが合わずキチンと固定できません。
取り急ぎクッションの手配をする事になりました。

まぁ、こんな事もあってキャブセッティングは後日に延期となったのです。
いやはや次から次へと色々問題が続きますわ。