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久しぶりにCB-Fのタンクを外してみました。
普段あまり見えない部分をじっくりと観察します。


こうして見るとヘッドカバーとキャブのトップキャップのヤレが気になります。


ブリーザーのスリーウェイジョイントが割れてました。
新品が出れば交換したいところですね。


ヘッドカバーガスケットの辺りにオイル滲みが確認できます。
ガスケットをよく見てみると、全体的に液体ガスケットが塗りたくられているようです。
次回カバー交換時には新品ガスケットに交換ですね。


内側のキャブのトップキャップの腐食が特にひどく、ボロボロになってます。
一部文字が薄くなっているのを見ると、前に誰かが研磨を試みたようですね。


とりあえずペーパー掛けとピカール仕上げをしてみました。
これ以上磨くとメイドインジャパンとケイヒンの文字が無くなりそう。
どうせピカピカの鏡面仕上げにするつもりは無いので、この程度で済ませます。


新品同様な仕上げは好まないので、程よいヤレ感の残る方が使い込んだ感があり、このくらいの仕上げに好感が持てます。
イギリス辺りのエンスーの謳うクラシックの定義の一つに、オイルの滲みたウェスで拭きあげたかのような風情ある趣きを愛でる事が言われているそうで、まさに禅のような、枯れや朽ちさえも美しいと感じるそれに近い感性でしょうか？
しかしそれは、単に放置して得る物では無く、経年の中で人の手により醸し出す物だと私は思います。

ウチのCB-F、〝侘び、寂び、遣れ〟の程よい風情が出て、上手に〝枯れ〟るとイイなぁ〜
(^_−)−☆