ケンタツキのブログ一覧

ここ最近、スターターの元気がなくなってきてました。
念のため電圧を測ってみると3,000rpm辺りで最大12.7Vまでしか上がりません。


とりあえずはバッテリーを疑ってみるも、フル充電で12.8Vとまぁまぁです。
と、次に疑われるのはレギュレータ。
過去に何台もバイクに乗っていますが、レギュレータの不具合ってのは何度か経験しているメジャーなトラブルであります。





レギュレータの抵抗値を測ってみるとどうにも怪しい…

さて、まずはバイク屋さんに問い合わせしてみます。
とりあえずメーカー在庫はありますが、税込みで19,000円あまりと結構高額でした。
もしレギュレータに問題無ければ大金をドブに捨てかねません。
そこでネットで探してみます。
社外品ならば新品が数千円から見つかります。
仕方がないのでコレにするかと思っているとヤフオクで純正未使用品が即決15,000円で出品しているのを発見。
それも本日終了だってさ。
すでに入札されているので即決するかどうか迷いつつ入札。
何とか無事に10,000円ちょいでゲットできたのはラッキーでした。


レギュレータが届いたので早速交換します。
作業は30分ほどで完了です。
さてドキドキしながらエンジンを始動します。
スターターが元気よくまわりエンジンは即始動しました。



アイドリング付近で12Vは出てます。


3,000rpm辺りで14V以上出てます♪

念のためジェネレーターの導通等も測ってみましたが、コチラは問題無さそうなので、今回の充電不良はレギュレータが犯人だったようです。
不安を抱きつつ決め打ちしてましたが、ホッとしました。

ヤフオクで落札したCB-Fのレギュレータが届いた♪


正真正銘純正未使用品です。
定価(税込)19,360円が10,550円(送料別)ならずいぶんとお買い得かと（笑）

はてさて、とりあえず今回のバッテリーあがりの原因はコイツだと決め打ちしましたが、果たして…

今週末にでも結果出しますか(o^^o)

最近CB-Fの調子が悪い。
どうも充電系に問題があるようです。
まずはスターターの元気がなくなってきた。
アイドリングでの電圧が上がらない。
走行中には電圧が上がるものの12.5Vくらいしか出ていない。
挙げ句の果て、走行直後にも関わらずスターターが回らない…
明らかなバッテリー上がりです。
ではその原因は？
まずはバッテリー。
コチラはフル充電すると12.8Vとやや物足りないがなんとか及第点か。
お次はステーターの導通。
テスターで測るものの問題はなさそうだ。
アースとの導通がないのでレアショートは無いかな？
一番怪しいのはレギュレーターか？
とりあえず抵抗値だけでも測ってみる。


SMの通り手持ちのテスターで測ってみる。


赤白と黄色の正方向。


緑と黄色の逆方向。

それぞれの逆方向は抵抗値0Ωだってさ。

って事はやっぱりレギュレーターが悪いのか？

過去に何度もレギュレーターの不具合を経験している(CB-Fではないが)のでよく壊れるものだと今更驚かないが…

まぁもしもに備えて昨日ヤフオクをググっていたら、新品未使用品が安く出ていたので保険と思い入札。
結果、定価の2/3程の安値で落札したのはラッキーでした。

手元に届いたら交換してみよう♪

で、ダメなら…

ああ、面倒くさいなり(~_~;)