ケンタツキのブログ一覧

リジッドモンキーのシートを張り替えたので今まで付けていたシートと比べてみます。

今まで付けていたシートはたまたまヤフオクで安く手に入れたなんちゃってシート。
新品の半額以下の価格の割になかなか良い造り。
ただしHONDAロゴは入っていなかったので後で入れました。
で、今回張り替えたシートは純正再販品がベースです。
コチラもHONDAロゴはないので後から入れてます。

では早速比べてみます。


まずは横から見たフォルム。
上が今回張り替えたシートですが、ほとんど同じに見えますね。


今度は上から。
どちらも同じような感じでタックの数も純正と同じです。
しかしどちらもタックの位置が純正とは微妙に違ってますし、表皮のシボが薄いですね。
まぁこの辺りは並べてみないとわからないレベルなので問題ないです。


全体のフォルムもほとんど変わりません。
成形や縫製の具合い、素材感も悪くないです。


後ろ姿も瓜二つですが、ご覧の通り縫い目が違います。
新車販売当時のシートは後ろ側に縫い目が来ます。
そうでないと拘る人から「なんだぁ、再販シートかぁ〜」なんて言われます。（マジうざい）

再販品は縫い目が前になります。
もっと言えば当時モノだとウレタンフォームではなく、〝赤スポンジ〟になるのですがね。


いやぁ〜、イイ感じですね。

シートを変えて乗ってみると、思いの外純正シートのウレタンが柔らかい事に気がつきました。
リアサスの無いリジッドモンキーに適したソフトなシートは、さすがホンダ純正品（中身だけ…）ですね。
当然乗り心地も良くなるのですが、適度に沈み込む事でお尻にフィットし走行安定性が良くなりました。
そのお陰でマシンコントロールしやすくなるのは意外でした。

っとまぁこのシート、知らない人が見ても「なんだぁ？」っと思われますが、いいんです自己満足で♪

12月になって気温も下がってきた今日この頃。
天気の良い日にフィットのタイヤをスタッドレスに交換しました。

今まで片道30㌔ほどの通勤をしており、万が一に備え毎シーズンスタッドレスタイヤを履いていました。
とは言えこの地方で積雪があるのは年に1〜2回ほどですがね。
それでも何度か助かりましたけどね。

しかしもう会社を退職するので通勤の必要がなくなります。
なのでタイヤ交換するのをやめようかと思いました。
駄菓子菓子、せっかくのスタッドレスタイヤがもったいない。
冬場だけでもスタッドレスを履けばその分夏タイヤの持ちも良くなるかと。
また、いざという時に助かるしね。

3シーズン目ですが、まだまだ当分は履けるでしょう。

本日SSTを自作（手作り）してみました。


ブレーキフルードのブリーダーです。

100均のスプレーボトルとペットボトルのキャップで作り、φ5ミリの耐油ホースを取り付けました。
特に難しい加工はありませんが、キャップが微妙にトリガーと干渉するので、キャップの穴加工を多少オフセットする事が必要でした。

はてさて、コレでちゃんとフルードが抜けるのでしょうか？
次回の作業のお楽しみです。