ケンタツキのブログ一覧

先日CB-Fをドナドナしたので、不要になったパーツ類をヤフオクで処分してみました。


Kファクトリーのフルエキマフラー。
コレが一番高かった。


ばっちぃメーターセット。

リビルトしたクラッチ。

ジャンクなスピードメーター。

廃盤のヘッドライトリム。

アンコ抜きシート。

ビチューボのリアショック。

CBX1000フロントフォーク。

コレだけでも結構いい売り上げになりました。


コレは、意外な高値のついた知る人ぞ知るレアパーツ。
探している人はいるんだねぇ。

はてさて、残りはジャンクパーツばかり。
捨て値で売り捌く事ができなければ不燃ゴミだな。

CB-Fに使っていたオプティメイトをカブに使ってみる。


カブのバッテリーにオプティメイトを使うのはなんだか大袈裟な気もするけれど、CB-Fが無くなり使わないのは勿体無い。
って事で。
カブのような小さなバッテリーでもちゃんと仕事するのかしら？

CB-Fドナドナしました(ToT)



今から山梨に旅立ちます。

本日走行中にいきなりシートのダイヤフラムが破れました。
「メリメリ」っという音と共にお尻が沼にハマるように落ちていきました。


画像では分かりづらいてますが、シート面は5センチ以上凹みます。
ドライビングポジションはまるでコブラシート、目線がかなり下がります。
そう言う意味でレーシーなポジションになりましたが、やはり乗り心地は悪いし、もともと見づらいメーターが更に見えなくなり、上1/3くらいしか見えません。

このダイヤフラムって意外にお高いのよね。
更に工賃もかかるしなぁ。
DIYで交換できなくもないけれど、面倒くさいし。


てな訳で、とりあえず100均で買ったクッションを敷いてみました。
とりあえずはコレはコレでいい感じ、ドライビングポジションはなんとか確保できます。

しかしこのままでは格好悪いので、どうするか？
しばし考えます。

バンプストップラバーを交換していてふと気になった。

「なぜこの位置に穴が開いているの？」

そこで考えた。

この穴は、バンプストップラバーを固定しているボルト&ナットが錆びついて固着した時に油を挿すためなのか？

そう思った私はナットを外す前にココからCRCをぶち込んであげました。

コレで使い方合ってるのかな？