ケンタツキのブログ一覧

フリマでめっちゃ安かったので衝動買い(≧∀≦)
当時はコレでCDラジカセからカセットデッキに繋いでましたね。
後、FMトランスミッターとか。
初めてのクルマは8トラだったんで、カセットテープを使うためのアダプターなんて持ってたことが懐かしい♪

今日は朝から良い天気。
久しぶりに4台全部引っ張り出し、それぞれ小一時間ほど乗ってやりました。
カブは週2〜3回、CBは週一で乗ってますが、モンキーはほとんど乗れてません。
これから気候も良くなるのでたまには乗ってやんなきゃね。

３年ぶりかな？
久しぶりに鈴鹿HMS参加してきました。


今回もCB1100RSを丸一日、トータルで6時間乗りっぱなしで振り回しました。
しかしよる年波か、体力の衰えで途中からヘロヘロ…
もうお腹いっぱい、当分バイクには乗りたくないわ(^◇^;)

そのうち気が向いたら4Lモンキーのロングストローク化しようかと思うのですが、なかなか重い腰が上がらない。
ですが、せっかく腰下までバラすのならばと思い、事前調査って事でカムチェーンテンショナー周りを点検する事にしました。


まずは一番気になっていたカムチェーンガイドスプロケット。
多少の摩耗（微妙な歯の山の片減り）は見られますが限界と言うほど酷くは無いようです。


カムチェーンテンショナーローラーも問題無さそうですね。


カムチェーンテンショナープッシュロッドヘッドも酷い摩耗は無いようです。
このエンジンを組んでから随分と年月が経ち、平気で10,000rpmとか常にぶん回しているにも関わらず、この辺りがかなり健全な状態なのは驚きですね。

とりあえずは安心しました。

とは言え、次回OHの時には各部のオイルシールやシールワッシャーと合わせ、全部交換する事になるでしょう。

久しぶりに暖かい朝、CB-Fのエンジンに火を入れます。
チョークを引きセル数発でエンジン始動。
駄菓子菓子、なんだかエンジンがバラつく。
アイドリングで「ブンブブブンブブ…」と〝三拍子〟と不安定ですぐ止まる。
走らせてみると「バラバラバラバラ…」となり力が出ない。

そこで、もしかしてと思いエキパイを触ってみるとどうも2番が不発のようだ。
取り急ぎ原因を探ろうとまずはプラグを外して確認するも火は飛んでいる。
念の為ワイヤーブラシで掃除しておまじないをかけて戻してみる。
するとなんの問題も無かったかのようにすんなりエンジンは始動し、バラつきも出ない。
試しに数分アイドリングをし、15分ほど走ってみても上まで問題なく回ります。


帰宅後プラグを外してチェックするもなんら問題無し。
一体あの不調の原因はなんだったんだろう？旧車アルアル？
まぁ今回は問題無いようなので他のプラグも掃除して戻しておきました。