ABS回転センサー異常 part2

表の作業は大変ですよね。
しかし62万円弱とは驚きです。
ディーラーは電気関係は部品交換しかできなく、どこに問題があるのか調査能力がないので話がかみ合わなくて困ります。
回転数測定は磁気検出式だったら、センサーと磁気の回転盤みたいな回転体とのギャップだけじゃないかなって気がします。
よく知らないのに出過ぎたコメントで失礼しました。

コメントありがとうございます！

ディーラーはテストプランに従って調査するだけなので、対象部位を特定して新品に変えることしかしてくれないですよねぇ。今回は対象部位も曖昧でしたが。
おっしゃる通りベアリングが歪んでいるのだと思われます。気温が高い中サーキット走行したせいかもしれません。。
部品交換を手配したのでこれでエラーが消えることを望んでます。

こんにちは😊
VCDS上てCAN出力値をプロットされたんですね。素晴らしいですね😊

ちなみに、軽いブレーキでもABS誤作動しますでしょうか？

FL輪車輪速センサーを交換されてもノイズが乗る件ですが、恐らくギアローターに鉄粉が乗ってパルス積算が狂う、もしくは、ギアローターが割れて正確に歯数カウントが出来ないのかな。と思っております。
左のドライブシャフト外して、ギアローター歯に異常がないかの確認と歯を清掃したほうがいいかなと思いますが如何でしょうか？🤔

また、定常運転で速度一定にした時に、ノイズがどの周波数で入るかも気になります。ランダムノイズなのか、一定周期なのか。
後者なら、ABS半導体センサーで読み取る際のギア歯がおかしくなるかなと。
前者なら、もう少し調査が必要になるかもですね。

コメントありがとうございます！

異常確定前であれば軽いブレーキを踏むとノイズがそのままABSからブレーキを摘まれているような動作をしますね。
ドライブシャフト外して清掃してみたいところなのですが、週末の家族サービス&車検の日にちが間近(1ヶ月切ってる)に迫っている関係で部品交換を選びました。
通信のサンプリング周期の関係でノイズはランダムに見えますね。
車の問題解決は楽しいのですが、期限に追われるとストレスです。仕事と一緒ですね。笑