ステアリングポジション適正化

シートがリクライニング出来るスーパーキャリイですが、ハンドルの位置が普通のキャリイと同じポジションなので、そこそこリクライニングさせるとハンドルが遠くて、結局背もたれを直立に近い角度にしないと運転できません。

ハンドルの位置さえ決まればシートを普通の乗用車のような角度にして運転できるはず、と言う事で、ステアリング交換と角度調整を行います。

一旦ステアリングをシャフトごと外します。

ステーの取付穴を5ｍｍ長穴加工します。

ステアリングを元に戻します。
長さ20ｍｍ(内径8ｍｍ)のアルミカラーとM8×50ｍｍボルト(純正ボルトよりカラー分長いボルト)を使用してステアリング取り付け部からハンドル本体の位置を下げます。

チルト方向(上下)はキマりましたので、続いてテレスコ方向(前後)を適正化します。

こちらは加工とかではなくステアリング本体を交換します。

純正ハンドル取り外し。
カプラーが刺さってる黒い部品(スパイラルケーブル)は写真の位置のままにしておきます。
(電動パワステの舵角センサーが付いているので、ズレたままハンドルを固定するとチェックランプが点灯して重ステになります)

ボス取り付け
ボスはHKBのものを使用します。
キャリイ・スーパーキャリイはOU-248が適合します。セーフティサポート有り車もこの品番で問題無いです。

エアバックの配線に付属の抵抗を取り付けます。

最後にディープコーンのステアリングを取り付けて完成。

ステアリングの位置で大体下に4ｃｍ、手前に12ｃｍ移動しました。

これで背もたれをややリクライニングさせてもハンドルとの距離が遠くならず、普通の車っぽいポジションで運転できるようになりました。