足回りブッシュ交換大作戦２（フロントアーム類着手）

リアの足回りのブッシュ交換が割とすんなりできたので、調子にのってフロントに手を出すことにしました。
駄目ならできるところだけ交換すればいいや的に。まずスタビライザー外し。スタビライザー固定金具外してファンのシュラウドの固定ネジ緩めてっと。

スタビライザー固定しているネジ（後ろ側）の小さめボルトを外し、スタビライザーを抜きにかかる。さあ、抜けるかな。スタビの固定も定番の「Ｙ９ブッシュ」。これを隙間から抜き出しグラグラしたところで、抜きにかかるが、シュラウドがあたって抜けない。やはりラジエター外さないとダメかあ。知恵の輪をいじくるおさるさんみたいになっていたらアレ抜けちゃった。よかった。でも、戻しが心配。。。

お次はフロントアッパーアーム前側。ここは、スモールブッシュ。
ここは工具も普通に使え、ボルト径も細くて楽々。でも、調子にのってボディにぶつけること多数。タオルやテープで当たらない様にマスキングですね。

続いて、フロントアッパアーム後側。ナイトロンショックと共締めしてある。ここは、ラージブッシュ。ナイトロン側は、六角レンチで、アーム側はナットだが、ナットを回す工具が入らない。またもやピンチ！！。ホームセンターで薄型のスパナを迷いなく購入し、外れました。

続いてロワアーム前側。ここも剥き出しなので、作業しやすく簡単でした。ただブッシュがＹ9ブッシュッかと思いきや、Y16ブッシュが片側2個とスペーサの構成になっている？いろんなセブンの部品サイトで見てもこの場所はＹ９ブッシュのはず。駆け込み寺のＡＣマ〇イン〇さんに問いあわせ。回答は、Ｙ９ブッシュは以前の仕様らしく改良版がＹ16ブッシュ＋スペースらしい。で、そのまま同じもの注文し交換することに。

とうとう最後のアーム外しの箇所に、たどり着く。フロントロワアーム後側。ここは、ラージブッシュ。ここまで来て判ったことがある。セブンのメンテは、ボルト外しが、まず大きな関門。たかがボルト１本外すだけでも、数時間要することがあった私。工具のサイズが不足していたり、工具が何かに干渉したり。ボルト固着していたり。ハンマーでたたけるスペースがなかったり。
セブンに乗るのは当分諦めて、ボルトの外し方を試行錯誤して、ようやく最後のボルトにたどり着いたが!!
トラブル発生。なんとかここまできたのに。
続く・・・(引っ張ってすみません。)