フルレストアした直後はL20 SUツインキャブレターにFS71B の5Fでしたが、ジャパンを部品取りとして購入したら初期TC24B が積んでありOS技研に資料があるかどうか聞いたらその資料は破棄したので無いと言われL28の資料を参考にして３かかりオーバーホールが出来ました！

この車を購入当時は65万円でしたが現在の販売価格は400万円を超えるらしい レストアしてるので内外装は綺麗で実車は黒色からワインレッドに全塗装して外装はフルUS仕様 右ハンドル用ドアミラー化・ライトカバー・リヤサイドマーカー・リヤガー二ッシュ(2000ZX)パワーウインドーは付いてません！

輸出名 R31 5DR HB 純正CA18 からCA18DE(S13)に換装しパワーもそこそこです！

エブリイに乗っています。 52 から乗り換えで 64W で JP Turbo FR AT ロールーフ パソコン版のチャンネルでは所有する車が掲載されてます！K=3500 で掲載してます！

GX と言う登録時 GXグレードが選べなかったのでGL になってますが GX です！ 95年に購入してバルブシート打ち返し・３層ラジエーター・後期 L 型用 4AT に載せ替え・エアコンをR12 からレトロフィットを使い R134a にガス交換・数年前にE140 にて下周りの塗装(錆対策)

只今、レストア待ち

これは購入時のS30Zです。約30年前の姿ですが グランドスラム GTI-R にてエンジンルームハーネス・メーター回りのハーネスを購入し整備要領書も同じ店舗で購入しレストアしまし