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ミスターマックスほか／茨城県つくば市に「（仮称）つくば市上河原崎商業施設（店舗面積1万4854m2）」27年6月1日新設

2026年10月27日 11:00 ／


ミスターマックス（店舗面積 6320m2）等が小売事業を展開する。他は未定。

2027年6月1日、茨城県つくば市に「（仮称）つくば市上河原崎商業施設」（店舗面積1万4854m2）を新設する予定だ。

小売業に係る建物はA棟・複合棟・B棟・C棟・D棟・I棟の計画。





■店舗概要
名称：（仮称）つくば市上河原崎商業施設
所在地：茨城県つくば市上河原崎地区C1街区
店舗面積：1万4854m2
駐車場：1221台
駐輪場：356台
営業時間：8時～21時45分

※店舗新設日などの各項目については、大規模小売店舗法の申請時に表記されているもので、実際の店舗オープン日等とは異なる場合があります。

カスミ、ミスターマックスほか／茨城県つくば市に「つくば市陣場複合施設（店舗面積5342m2）」27年2月9日新設
https://www.ryutsuu.biz/store/s0723012.html

ミスターマックス／広島県（店舗面積2617m2）・熊本県（店舗面積4397m2）に計2店舗、11月新設
https://www.ryutsuu.biz/store/s0414012.html





↓この記事は↓
https://www.ryutsuu.biz/store/s1027012.html

京都〜新潟間の国道8号 「新バイパス」整備の効果とは？ 「米原バイパス」開通で交通流改善 今後は「彦根東近江バイパス」も期待

2026.10.27 06:20掲載





■今後の「彦根東近江バイパス」にも期待

国土交通省 近畿地方整備局は2026年9月、国道8号について、暫定開通から1年が経った「米原バイパス」の整備効果や事業中の「彦根東近江バイパス（I期）」に期待される整備効果などについてまとめたレポートを公開しました。

【画像】これが国道8号「新バイパス」の位置とルートです！ 画像で見る
https://kuruma-news.jp/photo/1129738

国道8号は、新潟市中央区と京都市下京区を結ぶ延長約600kmの一般国道です。

かつての五街道のうちのひとつ「北陸道」を継承する一般道で、日本海に面する新潟県、富山県、石川県、福井県を経由し、滋賀県では日本最大の湖である「琵琶湖」東岸に沿って南下し、京都府に至ります。

北陸〜京都間の主要ルートとして、各所でバイパスが整備されているところです。

このうち「米原バイパス」は、滋賀県長浜市加田町から彦根市佐和山町に至る延長10.3kmの2車線（暫定）道路で、2025年9月に開通しました。

福井側の「長浜バイパス」「塩津バイパス」「敦賀バイパス」などと一体的に国道8号の交通を支えるバイパスとして整備されています。

米原バイパスは1999年（平成11年）に6工区、2004年（平成16年）に7工区、2012年（平成24年）に8工区が開通し、2025年（令和7年）に9工区が開通しました。

現在は長浜市と米原市の境を通る1.98kmの区間のみ4車線化されており、ほかの区間は4車線に拡幅する予定の「暫定」2車線道路として供用しています。

そして「彦根東近江バイパス（I期）」は2026年度（令和8年度）に新しく事業化されたばかりの延長約23kmの道路です。

延長4.39kmにおよぶトンネルを含む山側に迂回するルートを採用し、現在は彦根市から多賀町の延長約8.1kmが事業中で、まだ開通していません。


2つのバイパスは直通しており、彦根市佐和山町を境に、米原バイパスは西側、彦根東近江バイパスは東側を通り、現道と一体となって交通ネットワークの強化を図ります。

周辺地域で慢性化している交通混雑の緩和、安全性の向上、観光・レジャーの振興支援などの効果に期待されています。

今回のレポートによると、米原市など沿線地域の人口は減少傾向にあるようですが、世帯数や自動車保有台数は増加傾向にあり、国道8号の交通量は容量超過の状態にありました。

しかし、米原バイパスの開通後は現道から一部交通が転換され、現道の旅行速度は33km／hから37km／hに向上し、米原バイパスでは41km／hとなっており、特定区間の所要時間を計測すると平均所要時間は約16分から約13分に短縮。現道の混雑緩和に一定の成果が出ている事が分かります。

一方で、現在事業中の彦根東近江バイパス（I期）と平行する区間では、朝夕のピークタイムに渋滞が発生しており、最大約2kmの渋滞長を計測しています。

彦根東近江バイパス（I期）の整備によって、米原バイパスと同様に交通混雑の緩和、旅行速度の向上といった効果が見込まれています。

混雑解消によって国道8号における死傷事故率にも変化が出ており、米原バイパスと平行する区間の死傷事故件数は整備前が29件であったのに対し、整備後は13件と約6割も減少しています。

事業中の彦根東近江バイパス（I期）と平行する区間は、国道8号（滋賀県内）の交通事故死傷事故率の平均値が29.3であるのに対して、彦根東近江バイパスの区間では40.6～65.7と非常に高い状態が続いており、整備によって米原バイパスと平行する区間と同様に安全性の向上や交通事故の減少などに期待されています。

ちなみに、国道8号の沿線は、製造業を中心にした大規模な事業所が立地する地域でもあり、製造品出荷額や従業者数は年々増加し続けています。

米原バイパス、彦根東近江バイパス（I期）の整備による周辺道路の混雑緩和は、物流ネットワークの強化にもつながり、名神高速の「米原IC」「彦根IC」へのアクセス性向上が見込まれ、物流の効率化や地域産業の振興、地域の経済活性化も期待されています。

また、観光・レジャー面でも両バイパスには大きな期待が寄せられています。

国宝「彦根城」の築城400年を記念して誕生したご当地キャラクター「ひこにゃん」が有名な彦根市、「長浜城」や「黒壁ガラス館」などで知られる長浜市など、琵琶湖周辺の湖北・湖東地域は観光・レジャーの人気が高い地域です。

沿線周辺ではコロナ禍で観光入込客数が減少したものの、現在は以前のようなにぎわいを取り戻しており、再び増加傾向を辿っています。

両バイパスによって観光エリア間の周遊性が向上し、さらなる観光入込客数の増加や、観光産業および地域の活性化に効果をもたらすと期待されています。

米原バイパスは今後も全線4車線化を目指すとともに、I期工区が事業中の彦根東近江バイパスは調査中となっている、残る延長約16kmについて、用地取得や沿線市町との協議・協力を推進していくとしています。（春山優花里）










↓この記事は↓
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/62d202f46d43f2ed5142de2b7d08a673ebbc7800/

【新着！ RVパーク最前線】日本三名泉の一つ、下呂温泉でゆったりと旅の疲れを癒してくれるRVパーク『岐阜県下呂市／RVパーク 大江戸温泉物語Premium 下呂本館』

2026/10/25 10:00



RVパーク 大江戸温泉物語Premium 下呂本館



自由で気ままな旅のスタイルとして、今、大ブームとなっている「車中泊」。ただ、いざ実践しようと思うと、長時間駐車の場所確保や防犯、ペット同伴の可否、トイレ・電源など、気になることばかり。そんな悩みを解消し、快適な車中泊を約束してくれるのが「RVパーク」なのだ。日本RV協会が認定するこの施設は、24時間利用可能なトイレに加え、AC電源やゴミ処理といったインフラが完備されているのが最大の魅力。ここ最近では、温浴施設などを併設した場所や、地元の絶品グルメを楽しめる利便性のよいスポットなど、その個性も進化を続けている。ここでは、初心者から、本格的キャンピングカーで旅をするベテランまでもが楽しめる最新のRVパークを紹介しよう。

●文:月刊自家用車編集部

目次

1 車中泊を安心して、かつ快適に楽しみたい方におすすめのRVパーク

2 下呂温泉でリラックスした滞在を楽しめるRVパーク

3 アクセスMAP

4 施設近隣の観光＆行楽スポット


車中泊を安心して、かつ快適に楽しみたい方におすすめのRVパーク

日本RV協会が推進する「RVパーク」は、キャンピングカーやマイカーで旅行を楽しむユーザーに向けた、車中泊専用の有料宿泊施設である。「より安全・安心・快適なくるま旅」の提供を目的としていて、車中泊ユーザーにとって非常に心強い存在となっている。

近年、車中泊旅行の人気が高まる一方で、一般的なパーキングエリアでの長時間駐車が禁止されていたり、夜間の防犯面に不安があったりと、安心して休める場所の確保が課題だった。RVパークではそうした不安を解消できるよう、一般的な駐車区画に比べてゆったりとした駐車スペースが確保されており、1週間程度の長期滞在も可能。また、防犯面でも安心して休める環境が整っている。

さらに、設備面が充実しているのも大きな魅力。時間を問わず24時間利用できるトイレをはじめ、車内で電気製品を使うための100V電源設備、旅行中に困りがちなゴミの処理まで引き受けてくれる。それに加えて、施設内やその近隣で入浴もできるため、長旅の疲れをしっかりと癒やすことができるのだ。

現在、日本RV協会は行政や公共団体、企業との連携を深めていてり、全国津々浦々へのRVパーク設置を目指している。快適なインフラと安全な環境を兼ね備えたRVパークの普及により、これからの車中泊旅行はさらに身近で魅力的なものになるだろ。

ここでは、RVパーク最新情報をお届けする。今回は、岐阜県下呂市の「RVパーク 大江戸温泉物語Premium 下呂本館 」を紹介しよう。

下呂温泉でリラックスした滞在を楽しめるRVパーク

大江戸温泉物語Premium 下呂本館に併設するRVパーク「RVパーク 大江戸温泉物語Premium 下呂本館」は、車中泊の気軽さと温泉宿の快適さを両立できるRVパークだ。ホテル併設ならではの充実したサービスが魅力で、有料オプションになるものの、足を伸ばしてゆったりと旅の疲れを癒してくれる広々とした大浴場や、和洋中の多彩なメニューが食べ放題となる夕食バイキングを満喫できるのだ。

画像(3枚)



⬛︎ 施設名：RVパーク 大江戸温泉物語Premium 下呂本館
・所在地：岐阜県下呂市幸田1605
・利用料金（税込）： 1泊／1台 3,500円～
・利用可能台数：2台 
・チェックイン／アウト： チェックイン 15:00 ～ 21:00／チェックアウト ～ 11:00
・予約：1日前 までに予約 / 当日空き予約 不可 
・ペット： 可 「ペットに関するルール」を厳守（駐車場内のみ可）
・トイレ／洗面所： 24時間利用可能
・ゴミ処理：可 (無料）
・電源の有無： あり （有料）
・発電機の使用：不可
・水道： なし
・最寄りの入浴施設：（施設内）
●予約方法：WEB予約のみ
https://web.rv-park.jp/spaces/detail/747

●問い合わせ：050-3615-3456 ※大江戸温泉物語グループのコールセンター(9:00〜18:00)


施設近隣の観光＆行楽スポット

・下呂温泉合掌村

白川郷などから移築された10棟の合掌造りの民家を見学できる野外博物館。陶芸や和紙の絵付け体験ができ、日本の原風景を楽しみながら敷地内の足湯でくつろぐこともできるのだ。


温泉街散策と足湯めぐり

温泉街には「さるぼぼ七福神社」や「加恵瑠（かえる）神社」などのユニークな見どころが点在している。街の各所に無料で利用できる足湯があるため、飛騨牛の串焼きや温泉たまごソフトクリームなどを食べ歩きしながら散策するのに最適。

・温泉寺（おんせんじ）

白鷺に姿を変えて源泉の場所を教えたという、下呂温泉の開湯伝説にゆかりのある由緒正しい寺。173段の石段を登りきった境内からは、下呂の温泉街を一望できる絶景が広がりを楽しむことができる。





↓この記事は↓
https://jikayosha.jp/camper/2026/10/25/339896/

NEXCOが悪質事業者を「社名公表」 違反回数「354回」で是正指導も24回 「車限令」何度も繰り返す違反者とは

10/26(月) 14:45配信



「350回以上違反」圧倒的悪質な事業者も明らかに

　NEXCO西日本は2026年10月1日に、公式サイトのお知らせを更新。このなかで、「繰り返し道路法（車両制限令）に違反した者に対する是正指導内容等の公表について」という発表を行いました。

【画像】これが「何度も重量オーバーを繰り返す悪質事業者」一覧表です（30枚以上）
https://kuruma-news.jp/photo/1128318

　一体どのような内容だったのでしょうか。



2024年に京都の国道を「47t」オーバーして事故を起こした違反車両（画像：国土交通省）。（くるまのニュース）
https://news.yahoo.co.jp/articles/187e4dae85b1b9206875872a852de182c7b5f04d/images/000

　これは、独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構（高速道路機構）と共同で、定期的に公表を行っているものです。

　その内容は、道路の通行車両に各種制限を設ける「車両制限令」に違反して走行し、現地で取り締まりを受けたもしくは自動軸重計で計測して発覚したケースについて、運行会社等の名称、事務所等の位置、是正指導を行った年月日、是正指導の内容、違反の内容及び条項をすべて明らかにするものです。

　車両制限令というのは、公道を通行できる車両のサイズや重量などに制限を設ける法令です。

　そもそも道路は一定の最大車両サイズ・最大重量などを設定し、規格を設けて、その規格に沿って設計され建設されます。その規格に収まった車両だけが通行するという前提で、はじめて「構造物の安全」が担保されるわけです。

　もしその規格を超えた車両がどんどん通行すれば、道路施設は想定の耐用年数を下回って損傷していきます。思わぬ損壊や事故を引き起こす可能性があるほか、想定を超えてメンテナンス費用が発生することも考えられます。多くの場合、そうしたメンテナンスには税金が投入されるため、「規格を超えた車両の運転」は、間接的に国民に負担を強いる行為とも言えるでしょう。

　もちろん、どうしてもそういった規格を超える車両が必要になってくる場合があります。例えば大規模な公共工事や、大型構造物や車両の運搬を行うケースなどがあります。その場合は「特殊車両通行許可」を受けて、諸条件を満たすことによって、例外的に道路管理者のお墨付きが得られることになります。

　しかし、こうした手続きを煩雑がって省略したり、急きょ積み荷が増えた結果オーバーしてしまったり、あるいは「一度で詰める分が多いほうが運搬回数・コストが少なくて済む」といった理由で、過重量の車両を走らせる悪質なケースもあるといいます。背景や理由はともあれ、道路インフラにとっては好ましくないことには変わりありません。

　そうした状況に少しでも対策するため、高速道路各社はこういった規格超え車両の取り締まりに踏み切っています。

　今回公表されたのは、何度も違反を繰り返している17の事業者および個人です。最新で2026年7月下旬のケースが追加されており、今なお減らない法令違反の実態がうかがえます。

　中でも目を引くのは、違反の累積回数の多さです。千葉県長生郡の業者は「累積354回」、千葉県茂原市の業者は「累積239回」と、まさにケタ違い、驚天動地の回数です。前者は是正指導の回数も多く、2023年からの3年足らずで14回も受けています。

　是正指導の回数で言えば、埼玉県秩父市の業者が「是正指導回数24回」と、他を圧倒する別次元の状況。特に2022年7月からは「8か月連続」で是正指導を受けているなど、この業者の情報だけで公表書の1ページが丸々費やされているほどです。

　前回の公表時には、ネット上でもコメントで「許せない」「道路の維持費用をこの会社が負担すべき」など憤る声が。

　より厳しい対応を求める声として「スリーアウト制で良いのでは？そこまで何回も指導する必要は無い」「そんな会社に仕事を回さない（回せない）ようにしないとね」「依頼主も一緒に処罰しないと」
「これが日本の悪いとこだよね～是正勧告で指導、ただ文章を送って終わり」「業者に対して高速道路使用禁止にすればいいだけの話」といったコメントも見られます。

　また「高速道路の建設にも欠かせないこの手のクレーン車が自ら高速道路を破壊するとか世も末」など、決して重機自体が悪ではなく、その適切でない使用法こそが嘆かわしいとする意見も見られました。

　同社は最後に「NEXCO東日本では、道路の構造の保全及び交通の危険防止のため、引き続き高速道路機構と連携し、高速道路における道路法（車両制限令）違反者に対する指導取締りを実施するとともに、悪質な違反者に対しては告発等も視野に入れた関係機関への情報提供を行ってまいります」と、あらためて警告を行っています。







↓この記事は↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/187e4dae85b1b9206875872a852de182c7b5f04d

C4 #圏央道( #大栄JCT ～ #多古IC )が11/7(土)15時に開通します！🛣️🚗
開通を前に、これまでの工事の様子をタイムラプス動画でご紹介📹✨
第1弾は「 #大栄JCT 」！
2021年2月から2026年10月まで、約5年半にわたる工事の変化に注目です👀







↓この記事は↓
https://x.com/e_nexco_kanto/status/2113556032651972677