シンプルイズベスト！いじりがいがあります

AT特有の走りで、アクセルと直結感が感じられず、特に４速になると、ふわふわ転がっている感じがしました。市中は、もっぱらODカットで走っていたのですが、スマスロ、ミニコン、ミニコンα、レスポンスリング、レスポンスジェットなど、装着して、中低速のトルクアップ、ブースト圧のアップ、馬力のアップが実現しました。

初めは、ふわふわ感にどうもなじめなかったのですが、トルクと馬力のアップで、あまり気にならなくなりました。そもそも、アバルトのコニ ショックアブゾーバと比べるのが酷でした。
後席のシートもしっかりしていますが、前席のホールドがないので、ワイディングロードでは、右に左に大きく振られてしまします。

エンジン関係がすべて前席の下に設置されているので、後席をたたんで、フラットにしたら、身長1.8メーターの長身でも寝られるくらい広いです。
後席も窮屈でなく、４人乗ってもゆったりしていますし、荷物もいっぱい積めそうです。

パワーアップのため、ミニコン等々、装着しているのと、キャンピング装備で重くなっているせいもあって、リッター１０キロそこそこというところでしょうか。なんか頻繁に給油している感じがしています。