クルマレビュー - エブリイ

仕事用

静粛性のアップ
- 軽貨物白次
- スズキ / エブリイ
  PA_4WD(AT_0.66) (2026年)
- - レビュー日：2026年6月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

一世代前のS331ハイゼットからの乗り換えなので熟成かつ最新のエブリイはまず静粛性の高さがすごい。11年目のモデルにマイナーチェンジを施すとこうなるのか！

不満な点

CVTは好みがわかれるところで、エンジンブレーキの強さが欲しい人には4ATの方が都合が良い。

総評

信号が青になったのを教えてくれたり、最初からヘッドライト、ルームランプがLEDだったり、マイナーチェンジとはいえ、DA17Vからは劇的な進化を感じる。
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マイカー

気軽にどこにでも行ける相棒みたいな車
- SaRaRa@Osaka
- スズキ / エブリイ
  JOINターボ・ハイルーフ_4WD(MT_0.66) (2019年)
- - レビュー日：2026年6月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

広い（軽バンは広さが正義）
運転が楽しい（意外と走る）
安い（当時4WD&MTのJoinターボが諸経費込みで135万で買えた）
燃費が良い（遠出でリッター２０㌔越え（２２㌔位出る）
部品などなにもかも安い（コペンに比べたら）
舗装路・圧雪された雪道に対する4WDの動きが良い

不満な点

気密性皆無（窓閉まってない？と思うレベル）
乗り心地が悪い（当時の標準バンタイヤのせい）
うるさい（バンなのでしゃーなし）

とはいえ上記はある手を入れることによってある程度改善、今ではスペーシアカスタムより静かで乗り心地もよいです

・4WDは今のJOIN　CVTモデルみたいに強制4WDで動く仕組みが欲しかった
・すっごく周りから舐められます

総評

一家に一台あるとむっちゃ便利。
最初は気軽に乗れたらいいかと思って買ったらまーとにかく便利すぎて仕事はもちろんのこと趣味でも日本全国旅に使ったりしてます

普段は大きい車に乗ってる人がサブでエブリイを買ったらエブリイばっかり乗り回す人もまーまーいます、昔は質素な造りでしたが今はだいぶ普通乗用車寄りになってきてるので「見栄」とか気にしなかったら

「もうこれでいいじゃない」

と言える車

バイク乗りが最後にスーパーカブに行きつくように、車乗りも最後はエブリイや箱バンに行きつくような気がします

現行のDA18Vは値段が高騰して昔みたいなお買い得プライスはなくなっちゃいましたね、JOINやJリミテッドだと２００万越えになるんだったらいっそワゴンも視野に入れた方がよいかも？
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マイカー

燃費
- ｻｲﾄｳﾐﾅﾐ
- スズキ / エブリイ
  不明 (2005年)
- - レビュー日：2026年6月18日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 2
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

エクステリアデザイン

不満な点

３速ATパートタイム四駆車重１t弱あり、燃費10ｋｍ/L前後

総評

燃費重視なら５速MT若しくは４速ATですかねー。（ちなみにバモスホビオ4WD5速MTは15km/L）燃費を気にしない方にお勧めします。
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仕事用

仕事にプライベートに最高の相棒デス
- shuuzi
- スズキ / エブリイ
  PAリミテッド_4WD(CVT_0.66) (2025年)
- - レビュー日：2026年6月15日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：1
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
不満な点

乗り心地が空荷だと最悪です。

総評

荷物がたくさん積める良い車
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マイカー

軽バンの王子
- スピリチュアルおやつ
- スズキ / エブリイ
  JOINターボ・ハイルーフ_4WD(MT_0.66) (2017年)
- - レビュー日：2026年6月15日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

積載量の多さ

総評

最高です。
ハイエースが王様なら
エブリイは王子様だと思ってます。
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