手放して未練たらしく後悔してます。

AGSは慣れれば、アクセルをちょっと緩めることで意識的にシフトアップできるようになります。マニュアルシフトやパドルシフトは、レース場で走るか、遊び気分を味わう以外必要ないのかも知れません。スマスロ、ミニコン、ミニコンα、T-REV、多機能ブースト計など取付け、マフラーを交換するなどして、さらにパワーアップしました。

シートは、少し柔目ですが、座ってみると、しっかりしていて、近くの山越えのワイディングロードなどでも、体をしっかり保持してくれます。ステアリングの反応性もなかなかのものです。

せっかくの車重の軽さを生かすため、ほとんどにも通を載せないようにしているので、積載性に問題ありません。でも、載せようと思ったら、結構載ると思いますよ。

ストリートで1500回転、リッター20ｋｍ、高速を走って3000回転、リッター25kmというところだったでしょうか。燃費はそれほど悪くありません。今乗っているエブリィバンのプチキャンピングカーはリッター10ｋmちょっとしか走ってくれません。燃費のいいのは、何んといっても車重が軽いからでしょう。