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サーキットのこねこの愛車 [ホンダ CR-X]

整備手帳

作業日:2009年10月18日

エンジン始動せず(><)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 12時間以内
1
次の耐久に向けて、そろそろ整備始めようと土曜の夜キー捻るもかからず・・
おかしいなぁ・・この前まで掛かってたんだが
暗闇の中、懐中電灯にて・・
バッテリー上がってしまいセルスタータにて何度もやるも無理

NEW燃料補給→×
点火プラグ交換→×

燃料ポンプが怪しい・・
暗闇の中一人ではどうにもならないので、ハッシモさんにSOS送り日曜に手伝ってもらえることに
2
エンジン始動せず(><)
日曜朝から2人でチェック
どうも火花が飛んでないの発覚

デスビ交換→×
プラグコード交換→×
イグナイター交換→×
ヒューズ全チェック→○

BOXカバーなくてなんのか解らないけどECU関連のヒューズみたいな?
火花は飛ぶようになったので再始動→×

インジェクター清掃、燃料フィルター交換→×
燃料が来ていない

燃料ポンプ交換は大掛かり(EFまではタンク外さないと)なので、車庫まで手押し100m
アライメントが酷いのでかなり重かったです(><)
今日は筋肉痛ですら
3
エンジン始動せず(><)
EG&MT載ってない2号車も隣に設置
こちらは100k以上軽いので楽勝?ブレーキもないので難しかったけど・・
4
エンジン始動せず(><)
タンク外し
結構大変でした。
ガソリン全部抜けるの待ってるのもアレなので肩までびしょ
すごいヒリヒリします(ToT)

直電でテスト・・やっぱ燃ポン動かない
2号機のはOK
前期と後期で何故かカプラー違うので配線切断、はんだ付け移植

外は暗くなっちゃったけどEG始動! ウレシス(^^)/
しかしまた同じヒューズ切れてた・・
どこか漏電してるのか?
とりあえずまた交換して今日はおしまい

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この記事へのコメント

2009年10月20日 20:32
お疲れ様です!

中古の車はこわいですね!
私の燃ポンは以前のEPターボで使ってた2JZターボ用のポンプです!

パプラーがチョい合いませんがボルトオンでした!
コメントへの返答
2009年10月21日 7:14
やはりずっと寝ていた車はだめですなぁ

かなり大きいポンプ使ってますね(^^;
2009年10月20日 20:33
↑パプラー×

カプラーです(><)
コメントへの返答
2009年10月21日 7:14
←わかってますよ(^m^)
2009年10月21日 7:24
サイズは全く同じでしたので、燃圧が違うだけだと思いますが、
プレッシャーレギュレーターでリターンですから、全く問題無いかと・・・
それより、走行距離が16万キロですから、怖かったのが・・・
コメントへの返答
2009年10月21日 23:48
いやいや2JZのはGTRより吐出量ありますよー

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