RS★R Sports☆i  

ラルグスが7万㌔超えて、性能低下を感じてきたのと偶然に約半値だったのもあり、ポチッと。

フィットgk5 用の為、保証が効きません。。。（涙）
一応メーカーにメッセしましたが、アッサリ撃沈。

やはり高価でsportsと謳っていることもあり、しなやかな乗り心地、総合性能も上乗せされてムフフフ（笑）

サス自体の剛性感もシャッキとして少しハイレート気味のバネのおかげか、課題のリヤ側も別の車に乗り換えたような感覚に。

バネレート F8㌔ R5㌔。

gk5用ですが、グレイスでもベストなバネレートです。
リヤのハイブリッドバッテリーの重みを考えれば、少なくとも5㌔以上のバネレートが適切だと感じました。

ラルグスも正直悪くありませんが、サーキットレベルでも逝ける脚とワンディングまでの脚との違いは限界付近でのコントロール性で感じますね。
劣化するとアンダー&ロールが出やすくなるだなぁと新品に交換してコーナーリングの操作性の違いを新ためて学習。

耐久性は別として、今まで履いていた脚では間違い無くベストONEの性能です。

リヤのバンブラバーは予備で購入してたスピリットを仕様。

唯一の不満は減衰調整ダイヤルの段数が解りづらいことくらい。
ラルグスはカチカチと解りやすかったので…意外に大事なとこなのでちょっと残念。