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3連休の高松市・小豆島旅行中に発生した、エントランスドアの集中ドアロック不良。

リモコンで施錠してもロック音が鳴らず、手でドアを引くと開いてしまう状態でした。

幸いキーを直接差し込めば手動で施錠できたので、そのまま旅を続けることができました。

本日、フジカーズジャパン広島店へ入庫して点検していただいたところ、

原因はエントランスドア側のスプリング接点部配線の経年劣化による断線でした。

配線を修理していただき、無事に集中ドアロックも復旧！

さらに今回は無償で対応していただきました。

迅速かつ丁寧に対応してくださったフジカーズジャパン広島店のスタッフの皆様に心より感謝いたします。

これでまた安心して、ワンコ達と一緒にキャンピングカー旅を楽しめそうです。

本当にありがとうございました。

3連休は、高松市と小豆島への旅を満喫してきました。

ところが、旅の途中で思わぬトラブルが発生！




サービスエリアでワンコ達の散歩を終え、いつものようにリモコンキーで集中ドアロックをしたのですが、「カチッ」と施錠される音が聞こえません。

「おかしいな？」と思いながらも、散歩から戻ってエントランスドアを触ってみると…

なんと、施錠したはずのドアが開いてしまいました。

「故障だ！」

一瞬ヒヤッとしましたが、幸いキーを直接差し込めば手動で施錠・解錠は可能だったため、そのまま旅を続けることができました。

私のキャンピングカーは

2019年式 Mobilvetta K-Yacht 89（Fiat Ducato X290ベース）

エントランスドアはHARTAL（ハータル）製です。

現在の症状は

* 手動では施錠・解錠できる
* リモコンでは全く反応しない
* モーター音もしない

という状態。

いろいろ調べてみると、同じような症状は海外でも報告があり、原因として考えられるのは

① ドア内配線の断線・接触不良

② ドアロックアクチュエーター（モーター）の故障

のどちらかが有力のようです。

まずはHARTALドアの内張りを外して、アクチュエーターへ電圧が来ているか確認する予定です。




同じモービルベッタやデュカトベースのキャンピングカーにお乗りの方で、同じ症状を経験された方がおられましたら、ぜひ修理方法や原因を教えていただけると嬉しいです。

我が家では、2年前から3匹の多頭飼いをしています。

きっかけは3年前のことでした。

シーズーのひつじの母親犬「みみ」が、11歳で突然亡くなってしまったのです。

ひつじは、亡くなった母親を鼻で起こそうとしたり、いつも母親の真似をしていたこともあってか、トイレもできなくなり、ご飯も食べなくなってしまいました。

「このままでは、ひつじまで死んでしまうかもしれない。」

その一心で、私たちはペットショップを巡り、ペットロスに苦しんでいた妻と相談しながら、新しい家族として狆の「あずき」を迎えることにしました。

しかし、心配だったのは、ひつじがあずきを受け入れてくれるのかということでした。

一緒に散歩へ行き、あずきがトイレをする姿を見て、ひつじも真似をするようにトイレができた時、「もう大丈夫だ」と心から安堵したことを今でも覚えています。

そして2年前、ひつじが10歳になった頃、母親を早くに亡くしたことや娘の受験のこと、そして家族3人で出掛ける時に犬が2匹では少し寂しい気がしたこともあり、チワワの「もも」を迎えることになりました。

その頃から、ひつじも少しずつ体調を崩し始めていました。

病院からは減量を勧められ、シーズーとしてはかなり大きな8.9kg、お腹もパンパンの状態でした。

それから約1年。

今では6.3kgまで体重が減り、12歳になった、ひつじは体調も良さそうに毎日を過ごしています。

そして今、3匹が一緒に遊び、寄り添い、時にはじゃれ合う姿を見ていると、本当に愛らしく、幸せな気持ちになります。

みみが繋いでくれた縁が、今の我が家の温かな時間を作ってくれているのだと思っています。

久しぶりにエイプ100のエンジンを回してみた。
以前キャブレターの清掃してたので、スムーズに
始動した。　バッテリーレスの車両なので、エンジンが回ればok!
コンパクトでシンプルな2人乗りバイク。
エイプ100


車両収納庫へ積載して、ベルトで4点固定すれば、出発できる。



もちろん、ママさんと相棒達も一緒だ！



淡路SA

緩やかな登り坂で60km/h付近、ドドドドと振動した」という症状は、ノッキングというよりも失火（ミスファイア）の可能性が高い

金曜日朝から松江市で会合があり、広島市から180km車を走らせる途中、ドドドドと振動して
エンジン不調になった。最寄りたかのSAでイグニッションコイル付近を見てみるが、ネジの緩みも無かったが不動になると大変な事になるから
スピードを落として安全運転を心がけた。
翌朝、雨の中ゴルフも済ませて、広島へ帰路に





工具を準備して
ボンネット開けて、点検するも異常なし


イグニッションコイルの内部不良

今回ゴムブーツが固着していたAPR MS100192 E21コイルは、内部のスプリングや接触部に問題が出ている可能性。

コイルの差し込み不足

プラグ交換後に、

* コイルが最後まで「カチッ」と奥まで入っていない
* コネクターが半差し

だと、負荷がかかった時だけ失火することがあるらしい。

apr イグニッションコイルを一旦外して、プラグ側のスプリング曲がりを補正して、コイルをカチッと奥まで慎重に差し込み、ネジを締め直して
エンジンon アイドリングは安定している
近場も試走行するが、異常なし。

一旦、様子を見る事にしてみる。